A 34. Magyar Nagydíj után vakáció

Már csak a magyarországi verseny van hátra, és megkezdi jól megérdemelt nyári pihenőjét a Forma–1-es mezőny. Visszavág a Mercedes? Esetleg megint Max Verstappen nyer a Hungaroringen?

Nehéz dolga lesz a Forma–1 mezőnyének, ha felül szeretné múlni, amit az egy héttel ezelőtti Német Nagydíjon produkált, ám ha nem is lesz olyan őrülten izgalmas a magyarországi verseny, mint a hockenheimi, akkor is érdekes hétvége elé nézhetünk.

„Eléggé kemény ez a hétvége, fizikálisan nagy kihívást jelent a pálya, az időjárás általában forró és párás az évnek ebben a szakaszában. A kör szűk és kanyargós, nincs valódi esély arra, hogy lélegzethez jussunk, végig maximális koncentrációra van szükség” — nyilatkozta Lance Stroll, a Racing Point kanadai pilótája a 34. Magyar Nagydíj helyszínéről, a Hungaroringről. A mogyoródi pálya nemcsak fizikálisan és mentálisan terheli meg a versenyzőket, hanem technikailag is nagy kihívás elé állítja őket. Itt ugyanis nagyon nehéz tökéletes kört összerakni, a legtöbb kanyart azonnal követi egy másik, így ha az ember elront egy fordulót, azzal rögtön legalább kettő megy a levesbe. Forróság viszont legalább nem lesz, legalábbis az előrejelzések 25-26 fokos csúcshőmérsékletet jósolnak a teljes hétvégére.

A Pirelli a legkedveltebb gumikiosztást hozza el a Hungaroringre is, ugyanazt, amely az utóbbi futamok közül Németországban, Ausztriában és Franciaországban is a csapatok rendelkezésére állt. A Hungaroring sötétebb aszfaltja még 25-26 fokban is képes 50 fok körülire melegedni, gumiszempontból tehát egyáltalán nem ígérkezik sétagaloppnak a verseny.

A Hungaroring olyan hely, amely képes meglepetést okozni a csapatok által választott stratégiával egy olyan autó esetében, amely jól kezelhető, de nem a leggyorsabb.

Visszavág a Mercedes?

A Ferrari az elmúlt években egyáltalán nem teljesített rosszul a Hungaroringen, 2015-ben és 2017-ben Sebastian Vettel nyert a mogyoródi dombok között. Tavaly az esőben azonban a Mercedes kihasználta a fölényét, a pole pozíció megszerzése után Lewis Hamilton pedig meg sem állt a dobogó tetejéig. A brit címvédő azonban múlt héten alaposan leszerepelt, csak a versenybíróknak köszönhette, hogy ponthoz jutott. Betegséggel indokolta a gyenge teljesítményét.

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke elárulta, hogy visszatérve a főhadiszállásra kielemezték, hogy mit rontottak el Hockenheimben, és min kell változtatniuk a jövőben, majd rátért arra, hogy a Hungaroring kedvezhet az autójuknak, bár elismerte, hogy „a Ferrari nagyon erős a rövid pályákon az idén, arra számítunk, hogy Budapesten is az lesz, a Red Bull pedig az utóbbi háromból két versenyt is megnyert.”

A csapatfőnök ugyanakkor elárulta, hogy augusztusban döntenek Valtteri Bottas jövőjéről (ez nem jelenti, hogy be is fogják jelenteni a döntést). Az osztrák üzletember a Brit Nagydíj után még azt mondta, hogy ottani teljesítményével a finn egy lépéssel közelebb került a hosszabbításhoz, Hockenheimben azonban már nem volt ennyire határozott, és inkább a csapat hosszú távú jövőjét emlegette a döntés kapcsán, ami aligha jelenthet jót Bottasnak. A döntést elsősorban Esteban Ocon várja, a Mercedes tartalékpilótája ugyanis abban bízik, hogy ő lehet a finn utóda.

Száraz körülmények között egyébként a Ferrari diktálta a tempót tavaly és tavalyelőtt is a Hungaroringen, úgyhogy akár még feküdhet is nekik a pálya, az idei autójuk gyengeségeit elnézve azonban már gyűlnek a kérdőjelek.

De akire kétség kívül oda kell figyelni, az Max Verstappen: az utóbbi három futamból kettőt megnyert, a Hungaroringre sem érkezik éppen esélytelenül, mivel a kanyargós aszfaltcsík amúgy is a Red Bull erősebb pályái közé sorolható a szezonban. Monacóval egyetemben itt sem akkora a motorerő szerepe, az ezen a téren a Mercedes és a Ferrari mögött lemaradásban levő Honda-erőforrás nem jelent akkora deficitet az energiaitalosoknak. A 4381 méter hosszú pálya Verstappen elmondása szerint az egyik kedvence, de nemcsak neki, hanem Pierre Gaslynak is. A franciával egyébként hasonló a helyzet, mint Bottasszal, azaz égető szüksége lenne a jó eredményre, mert bár Helmut Marko szerint a szezon közben nem lesz veszélyben a helye, még pár rossz verseny, és a dolgok könnyen megváltozhatnak.

Közvetítés

Forma–1, 2019-es világbajnokság, 12. versenyhétvége, Mogyoród, Magyar Nagydíj

Péntek: 1. szabadedzés (12 óra, M4 Sport), 2. szabadedzés (16 óra, M4 Sport).

Szombat: 3. szabadedzés (13 óra, M4 Sport), időmérő edzés (16 óra, Digisport 2, M4 Sport).

Vasárnap: 70 körös futam (16.10 óra, Digisport 1, M4 Sport).

Fotó: MTI