Brazil–lutri: esik vagy nem esik?
Utoljára módositva: 2014-11-06 19:57:25

A 2014-es szezon utolsó előtti versenyét a népszerű interlagosi pályán rendezik, ahol mindig számítani lehet izgalmas futamokra és meglepő eredményekre. A vb még nem dőlhet el, de Lewis Hamilton egy újabb jó szerepléssel nagyon közel kerülhet a végső sikerhez.

Az interlagosi aszfaltcsíkot majdnem minden évben újraaszfaltozzák a futam előtt

Lewis Hamilton zsinórban az ötödik győzelmét aratta a múlt hétvégi Amerikai Nagydíjon, és ezzel 24 pontos előnyre tett szert a Forma–1-es világbajnokságban. A brit az elmúlt két hónapban nemcsak matematikai, hanem lélektani fölénybe is került, Austinban ráadásul megint tiszta versenyben győzte le csapattársát, Nico Rosberget, aki a pole pozíciójának köszönhetően előnyösebb helyzetből kezdhette meg a futamot. Rosberg persze töretlenül hisz benne, hogy visszaszerezheti a helyét a tabella élén, és erre meg is van minden oka: az utolsó versenyen kiosztásra váró dupla pontok miatt Hamilton Brazíliában még nem biztosíthatja be a bajnoki címet, az abu-dhabi idényzárón pedig akár egy műszaki hiba is felboríthatja a sorrendet.

Az sem mellékes, hogy a Brazil Nagydíjnak otthon adó interlagosi pálya többek között a meglepő eredményeket hozó, gyakran kaotikus versenyeiről ismert. Miután a brazil futam a hetvenes évek közepén a világbajnokság része lett, Interlagos gyorsan az egyik legnépszerűbb versenyhelyszínné nőtte ki magát. A helyi közönséggel nem volt nehéz megszerettetni a sportágat, hiszen az 1973-ban megrendezett első F1-es futamon rögtön a brazil világbajnok, Emerson Fittipaldi diadalmaskodott. Egy évvel később megismételte a sikerét, 1975-ben pedig a szintén brazil Carlos Pace aratta hazai pályán élete egyetlen nagydíjgyőzelmét. Az interlagosi pálya egyébként 1985 óta a hét évvel korábban, repülőgép–balesetben elhunyt Pace nevét viseli.

Az elmúlt tíz évben hatszor dőlt el Interlagosban a világbajnoki cím sorsa, többször – például 2008-ban vagy 2012-ben – egészen drámai körülmények között. A versenyzők egyetértenek abban, hogy a trükkös pálya és a szeszélyes időjárás miatt Brazíliában minden eshetőségre fel kell készülni. „Néha úgy érzem, hogy bármi megtörténhet – mondta Jenson Button (McLaren), aki öt évvel ezelőtt szintén itt lett világbajnok. – A múltban néhány bizarr eset is történt ezen a pályán, egyszer még a leszakadt reklámtáblákat is kerülgetnünk kellett. Az enyhe szervezetlenség amúgy is hozzátartozik az itteni versenyekhez, ennek ellenére nagyon szeretem ezt a nagydíjat. A pálya élvezetes, a szurkolók pedig remek hangulatot varázsolnak a lelátókra.”

Emelkedők és lejtők

Interlagos egyébként a Forma-1-es helyszínek legrövidebb pályái közé tartozik 4309 méteres hosszúságával, ez azonban nem azt jelenti, hogy a szokásosnál kisebb kihívást állítana a versenyzők elé. „Elég nehéz jó kört futni rajta, de ez csak még izgalmasabbá teszi – mondta Button. – A pálya vége felé található kanyargós rész igazi kihívást jelent, folyamatosan a határon vezetünk, és nagyon kell vigyáznunk, hogy ne fékezzük el magunkat. Ha sikerül jól eltalálnunk ezt a szakaszt, akkor igazán elégedettek lehetünk.”

Emelkedők és lejtők jellemzik az amúgy is egyenletlen aszfaltcsíkot: egy érdekes ívű emelkedővel kezdődik a pálya, és az egyenes végén már lejt a pálya, ahol nagyon gyakran elfékezik magunkat a pilóták. A Senna S kombinációban is megfigyelhető a szintkülönbség: a 4-es balkanyarnál újra emelkedni kezd a pálya, a 6-os és 7-es fordulóknál pedig ismét lejt.

Austinhoz hasonlóan az interlagosi pályára is azért nehéz tökéletesen beállítani az autókat, mert a technikás középső szakasz mellett gyors kanyarokban és egyenesekben sem szűkölködik a vonalvezetése. Ugyanakkor számos olyan tulajdonsága van, amely tovább nehezíti a versenyzők és a mérnökök dolgát: az aszfalt tele van bukkanókkal, a rázókövek néha segítik, néha hátráltatják őket, és Austinhoz hasonlóan itt is az óramutató járásával ellentétes irányban kell haladni. Interlagosban arra is figyelni kell, hogy a pálya a szokásosnál jóval nagyobb tengerszint feletti magasságban helyezkedik el. „Ez általában hatással van a hajtáslánc működésére, bár az idei motorokkal még nincs tapasztalatunk” – mondta a Lotus technikai igazgatója, Nick Chester.

A Pirelli a közepes és lágy gumikeverékeket választotta a Brazil Nagydíjra.

A pálya egy részét az idei versenyre újraaszfaltozták, ami csökkentheti a gumikopás mértékét. A tavalyi versenyt Sebastian Vettel (Red Bull Racing) kétkiállásos taktikával nyerte meg, és a Pirelli arra számít, hogy idén is ez lesz a legnépszerűbb választás. A stratégia kidolgozásakor persze a csapadék veszélyét sem lehet figyelmen kívül hagyni. Alig van olyan Brazil Nagydíj, amelyen ne kellene legalább egy edzést vagy a versenyt vizes pályán teljesíteni, és a záporok, zivatarok gyakran minden előjel nélkül, egy napsütéses időszak után áztatják el a pályát.

A verseny kimenetelét a gyakori biztonsági autós szakaszok is kiszámíthatatlanná teszik – az átlagosnál nagyobb, 70 százalék az esélye annak, hogy a pályára küldik a Safety Cart, ami a csapatok taktikáját is jelentősen befolyásolhatja.

A mezőny ezúttal is 18 autóval állt majd rajthoz, miután a Caterham és a Marussia jövőjét továbbra sem sikerült bebiztosítani, bár a 2015-ös előzetes nevezési listán mindkét csapat szerepel.

Közvetítés

Forma–1-es világbajnokság, 18. futam, Brazil Nagydíj, Sao Paulo, szombat: időmérő edzés (18 óra, M1, Dolce Sport 1). Vasárnap: futam (18 óra, M1, Dolce Sport 1).

A vb állása

Pilóták

1 Lewis Hamilton brit, Mercedes GP 316
2 Nico Rosberg német, Mercedes GP 292
3 Daniel Ricciardo ausztrál, Red Bull Racing 214
4 Valtteri Bottas finn, Williams 155
5 Sebastian Vettel német, Red Bull Racing 149
6 Fernando Alonso spanyol, Scuderia Ferrari 149
7 Jenson Button brit, McLaren 94
8 Felipe Massa brazil, Williams 83
9 Nico Hülkenberg német, Force India 76
10 Kevin Magnussen dán, McLaren 53
11 Sergio Pérez mexikói, Force India 47
12 Kimi Räikkönen finn, Scuderia Ferrari 47
13 Jean–Eric Vergne francia, Toro Rosso 22
14 Romain Grosjean francia, Lotus 8
15 Danyiil Kvjat orosz, Toro Rosso 8
16 Jules Bianchi francia, Marussia 2
17 Pastor Maldonado venezuelai, Lotus 2

Csapatok

1 Mercedes GP 608
2 Red Bull Racing 363
3 Williams 238
4 Scuderia Ferrari 196
5 McLaren 147
6 Force India 123
7 Scuderia Toro Rosso 30
8 Lotus 10
9 Marussia 2
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK
APRÓHIRDETÉS
Állás
Tapasztalt szakácsot keresünk Ausztriába. Telefon: 004369911015847.
Tovább >>>
Állás
Németországi munkalehetőség Bayern-Nürnberg környékén. Beteggondozót, házi ápolót keresünk...
Tovább >>>
SZATMÁRI NAP
MoziSzinházBuliEgyéb
KÉPGALÉRIÁK
NAVIGÁTOR


KÖRKÉRDÉS
NINCS POLL
SEBESSÉGMÉRÉS
  • Sajnos ma még nem kaptunk információt a radarokról a megyében!
  • Az összes megtekintése
    Radarok Szatmár megyében
    (2017. október 23.)


    KONYHA
    Hozzávalók:1 fej vöröshagyma, 1 db sárgarépa, 1 db fehérrépa, 10 dkg zeller, 1 fej karalábé, 10 dkg káposzta, 10 ...