×
2024. 03 29.
Péntek
Auguszta
16 °C
kevés felhő
1EUR = 4.97 RON
1USD = 4.61 RON
100HUF = 1.26 RON
Szatmárnémeti

De ha nem indul a vonat…

2018.03.01 - 16:08
Megosztás:
De ha nem indul a vonat…

Március 1–jétől 25 vasúti járatot teljesen töröl a menetrendből, további 72-t pedig csak munkanapokon üzemeltet a CFR — köztük a Bukarest–Szatmárnémeti és a Halmi–Szatmárnémeti járatot is.

 

 A Román Vasúttársaság illetékesei a bejelentéskor azzal indokolták döntésüket, hogy azért van szükség az összesen 97 járatot érintő intézkedésre, mert alig van utas (átlag 10 utas/járat) — ez a kijelentés azonban nagyon nem áll meg a lábán a Szatmárnémeti–Halmi járattal kapcsolatban, amely hétvégén és hivatalos ünnepnapokon nem fog közlekedni, mutatott rá Magyar Lóránd képviselő, akihez többen is fordultak panaszukkal. „Ez az egyik legforgalmasabb vasútvonala Szatmár megyének, amelyet havonta több mint 8000 személy használ. Minden hónapban több mint 200 bérlettel rendelkező utas közlekedik ezen a vonalon, sokan közülük hétvégéken és hivatalos ünnepnapokon egyaránt. Az érintettek felháborodása pedig annál is inkább jogos, mert a megváltott bérletek nem csak a munkanapokra érvényesek” — érvelt Magyar Lóránd, aki politikai nyilatkozatban hívta fel a képviselőház plénuma tagjainak figyelmét azokra a menetrend-változásokra, amelyeket mától vezet be a vasúttársaság.

Míg a halmi járat „csak” a megye lakosságát érinti, az 1745-ös számú Bukarest–Szatmárnémeti járat teljes törlése egész Erdélyét, ugyanis ez az egyetlen járat, amely napi rendszerességgel összeköti Erdélyt a fővárossal, és nincs semmiféle más alternatíva. A szerelvény 47 km/h-s átlagsebességgel zötykölődik majdnem 700 km-en keresztül, 14 órát haladva. „Nem tartom elfogadhatónak, hogy a XXI. században egy 700 kilométeres vonatutat 14 óra alatt lehet megtenni. A vasúttársaság most majdnem 100 járat megszüntetésére készül, a vasúti közlekedés tervezett fejlesztése pedig fényévekre van az ország valódi lehetőségeihez képest. Az infrastrukturális beruházások ritkán észlelhetők, az 1989-ben épített 20 ezer kilométeres vasúti hálózat ma már alig 11 000 kilométeren használható, a még működő hálózaton pedig nehézkes a közlekedés, sok helyen a sínek állapota miatt csak 30 km/h-s sebességgel lehet haladni” — fogalmazott Magyar, lapunknak elmondva: hétfőn tárgyalóasztalhoz ül a CFR-t vezető Ioan Gavrilával annak érdekében, hogy legalább a halmi járaton ne változtassanak.

Szabó Kinga Mária