Előnyök, hátrányok meg kockázatok

Szatmárnémeti infrastrukturális, gazdasági, kulturális, szociális, közlekedési, egészségügyi és környezetvédelmi fejlesztési stratégiáját vizsgálva több negatívumot, mint pozitívumot jeleztek a szakértők. Javaslataik azonban jórészt megvalósíthatatlanok.

Szatmárnémeti fejlődési irányait és adottságait figyelembe véve több pozitívumra, ugyanakkor gyenge pontokra, lehetőségekre és veszélyekre is rámutat az a SWOT elemzés, amit tegnap mutattak be a városháza gyűléstermében,. (Maga a SWOT angol mozaikszó: Strenghts – erősségek, Weaknesses – gyengeségek, Opportunities – lehetőségek, Threats – veszélyek.) Az elemzés készítői arra is kitérnek, hogy az előrevetített célok elérése érdekében strukturális és kohéziós uniós alapokhoz kell nyúlni, esetleg regionális fejlesztést célzó kormánytámogatást kérni. Arról azonban nem esik szó, hogy ezek megpályázására már alig van esély, hiszen a határidőbe való illeszkedés érdekében már kész pályázati dossziéknak kellene sorakozniuk a városháza projektirodájában. Hátrányként van említve az ország többi megyeszékhelyéhez képest az alacsony bérezés, ami miatt a munkaerő-elvándorlás — főleg a képzett személyeké — elég magas, illetve a tizenöt éven aluliak számához viszonyítva túl magas a hatvan évnél idősebbek száma is. Hátrány, hogy nem illeszkedik az EU-s normákhoz a szatmári szakoktatás, illetve ez elég gyenge színvonalú, főleg ami a könnyűipari szakképzéseket illeti. Az elemzés szerint magas a városlakók megbetegedési kockázata a gyenge egészségügyi ellátás miatt. Nem túl megbecsült a kultúra sem a megyeszékhelyen, elsősorban a szegényes városi költségvetés miatt.

Az elemzés a városon belüli környezetbarát közlekedés érdekében azt javasolja, hogy 2025-ig a Ştrandului utcáról tervezett közúti híd megépítése mellett hatmillió lejből két másik, csak gyalogosok és kerékpárosok által használható hidat is építeni kell Szatmárnémetiben. Egyiket a Ştrandului utcai közúti híd mellett, a másiknak pedig az új főteret kellene összekötnie a Károlyi úttal, valahol a két meglévő híd között félúton. A nem létező általános városrendezési tervre hivatkozva az elemzés javasolja újabb utcák vágását, a meglévők szélesítését a megyeszékhely különböző pontjain. A tervezők százmillió lejt szánnának a meglévő közszállítási hálózat modernizálására, például hibrid buszok forgalomba állításával, tizenötmillió lejt pedig bicikliút-hálózat kiépítésére. Javasolja föld alatti parkoló megépítését négyszáz autó számára a rég főtéren, a becslés szerint ehhez negyvenmillió lej kellene.

A javasolt fejlesztések között szerepel egy geotermikus hőt hasznosító állomás létrehozása (meg nem határozott pontján a városnak), amely környezetbarát fűtési lehetőséget biztosítana a városnak. Lakótelepenként húsz–harminc lej előirányozását javasolja az elemzés egy biciklis- és gyalogosforgalom számára alkalmasabb úthálózat kialakítására.

Princz Csaba