Érdekek harca az útfelújítások terén

A Szatmár megyei tanácsosok közül nem mindenki ért egyet az útfelújítások Megyei Tanács által felállított prioritási listájával. Alexandru Panea az avasi utakért kampányolt a tanácsülésen.

A Szatmár Megyei Tanács tegnapi rendkívüli ülése eredetileg zökkenőmentesnek ígérkezett — a napirenden három határozattervezet vitája szerepelt. A megyei tanács költségvetésének módosításáról szóló határozattervezetet egyhangúlag megszavazták, azonban a Felsőszopor—Szekeres közötti útszakasz korszerűsítéséhez szükséges műszaki-gazdasági dokumentációról szóló határozattervezet vitát szült Alexandru Panea PD-L-s megyei tanácsos és Mircea Govor, a megyei tanács alelnöke között. Panea felháborodva vette tudomásul, hogy az említett útszakasz korszerűsítése fontosabb a megyei tanács vezetőségének, mint a Turc—81-es európai út közötti útszakasz, mely közelebb hozná Turcot a megyeközponthoz 12 kilométerrel. Panea ugyanakkor a Halmi—Nagytarna, illetve a Batarcs—Turc közötti útszakaszok korszerűsítéséért is szót emelt. Adrian Ştef, a Szatmár Megyei Tanács elnöke elmondta, minden térség, minden megyei út fontos a megyei tanács számára, ezért igyekeznek a legtöbb megyei út esetén elkészíteni az esetleges korszerűsítés műszaki-gazdasági dokumentációját. Govor hevesebb hangvételben, sokkal kritikusabban lépett fel Paneával szemben, akit felvilágosított arról, hogy a megyei utak 95 százalékának esetén elkészült a felújítást célzó műszaki-gazdasági dokumentáció, melyet a megyei tanácsosok jóvá is hagytak. A dokumentációk jóváhagyása azonban még távolról sem jelenti azt, hogy az útkorszerűsítés el is kezdődik. Egyelőre csak előkészítik a szükséges dokumentációt, számításokat, hogy finanszírozáshoz jutva — elsősorban a Helyi Fejlesztési Országos Programra (PNDL) számítanak — időt nyerjenek. Megemlítette, hogy az Avas térségében a megyei tanács közbenjárására sikerült az „avasi autópálya”-ként ismert útszakaszt felújítani. Ioan Şereş, a megyei önkormányzat műszaki osztályának vezetője elmondta, a Turc—81-es európai út közötti 5 kilométeres útszakasz esetében azért nem készíttettek műszaki-gazdasági dokumentációt, mert az érintett hatóságok megegyeztek abban, hogy amint pénzük lesz, elvégzik az útszakaszon az időszakos karbantartási munkálatokat. A vita végén a tanácsosok elfogadták két útszakasz — Felsőszopor—Szekeres, illetve Patóháza—19F jelzésű országút — korszerűsítését célzó műszaki-gazdasági dokumentációt.