Ezt nagyon ismerik a csapatok
Utoljára módositva: 2018-05-11 11:02:21

A Spanyol Nagydíjra minden csapat egy rakás fejlesztéssel készül, és ezen a helyszínen kevésbé valószínű, hogy valamelyikük nagyon mellélőne a beállításokkal, hiszen úgy ismerik a pályát, mint a tenyerüket.

Azon a helyszínen folytatódik a Forma–1-es világbajnokság, amelyiket a legjobban ismerik a csapatok: amióta beszüntették a korlátlan tesztelést, a Barcelona közelében található Circuit de Catalunyán töltötték a legtöbb időt felkészüléssel a pályán, az elmúlt három évben az összes közös előszezoni gyakorlást itt tartották.

Ennek köszönhetően mindenki sokkal jobb alapokról indítja az építkezést a beállításokkal, mint általában. „Kellemes érzés jobb adatokkal a zsebünkben ideutazni, mint más pályákra — mondta Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke, aki úgy érzi, kiderül, március elejéhez képest kinek hogyan változott a formája. — A Spanyol Nagydíjon szerintem meglátjuk, ki fejlődött, és ki nem.”

A barcelonai pálya védjegye a sok lendületes kanyar. A gyors rész megmutatja, melyik autó mennyi leszorítóerőt termel, ami egyes csapatoknál felvidítja, máshol elszomorítja majd a mérnököket. Az utolsó szektor lassabb kanyarjaiban többet számít a mechanikai tapadás és az autók kigyorsítási képessége.

A vonalvezetés hátulütője, hogy gyakori a vonatozás, mert nehéz a másik autó nyomában maradni a gyors kanyarokban, a lassú fordulók között pedig az üldözőnek gyakorlatilag lehetetlen kihasználnia a tempóelőnyét a helyszűke miatt. „Barcelonában nagyon nehéz lesz előzni” — intett Max Verstappen, a Red Bull Racing holland pilótája. A célegyenesben például hiába van DRS zóna, a rávezető sikánban szintén nehéz „lőállásba” kerülnie a támadónak, az első kanyarkombináció pedig túl gyors ahhoz, hogy könnyen be lehessen vetődni a másik mellé.

Az autókra szerelt újítások garmadája potenciálisan átrendezheti az erőviszonyokat. Az istállók a szezon első európai versenyére időzítik az első átfogó, sok frissítést tartalmazó csomagjukat, de pont ezért az is simán előfordulhat, hogy minden marad a régiben, ha mindenkinél megvalósul a néhány tizedmásodpercnyi gyorsulás.

A Ferrari, a Mercedes és a Red Bull egymáshoz viszonyított erejét nehéz belőni az első négy verseny alapján, mert valamelyiküket mindig hátráltatta valami, viszont mindhárom istálló nyert már, és a szerencsekeréken pörgettek főnyereményt és csődöt is.

A legkiegyensúlyozottabbnak a Ferrari tűnik, de a Mercedesnek például kifejezetten kedveznek a már meglévő barcelonai tapasztalatok, melyek segítségével ezúttal jobban úrrá lehetnek a gumikon. Az előrejelzés szerint nem lesz nagyon meleg a hétvégén, 20 Celsius fok körül alakulhat a levegő hőmérséklete, de a barcelonai aszfaltcsík gyors kanyarjaiban elvileg nem okozhat problémát a gumik felmelegítése és üzemi hőfokon tartása. A Red Bullnak az előzési nehézségek jelentenek rossz hírt, a gyengébb rajtpozícióból Spanyolországban még nehezebb lesz fordítaniuk.

A Red Bullt többször nem csak a szombati hátránya hozta nehéz helyzetbe, a csapat versenyzői az öngólokat is szórták. A mélypont természetesen az ütközésük volt Bakuban, ami után komoly fejmosásban részesítették őket. A csapat ugyanakkor nem tiltotta le Daniel Ricciardót és Max Verstappent az egymás elleni küzdelemről, bár a két előzésmester nyilván mostantól kétszer is meggondolja, mikor és hova szúr be a csapattársa mellé. Ha valahol, a Red Bullnál megkönnyebbülhetnek, hogy Barcelonában borzasztó nehéz előzni. Egy újabb balhé tuti komoly szankciókkal és rendszabályozással járna, ami a pilóták egyéni bajnoki ambícióira is kihathat. Az istállónak hiába van ugyanannyi győzelme, mint a címvédő Mercedesnek, pontból csak feleannyit gyűjtöttek hozzájuk képest. Főleg Verstappenre férne már rá egy tiszta hétvége, hiszen eddig mindig belekeveredett valami zűrbe, így jelenleg Fernando Alonso (McLaren-Renault) és Nico Hülkenberg (Renault) is megelőzi a tabellán.

Az idei izgalmakhoz jelentősen hozzájárult, hogy mind a négy futamon volt valamilyen biztonsági autós fázis. A Spanyol Nagydíjon vajon lesz szükség rá? A barcelonai pálya nem a roncsderbikről ismert – ez a tágas bukóterek következménye is –, de említsük meg, hogy a rajtnál 2016-ban Lewis Hamilton és Nico Rosberg, 2017-ben Valtteri Bottas, Max Verstappen és Kimi Räikkönen nézte egymást tekebábunak, tehát bármikor benne van a pakliban egy kis kavalkád.

A gumikeverékek közül a szuperlágyat, a lágyat és a középkeményet lehet használni. Jelentős eltérés nincs az élcsapatok rendelése között, de ahogy várni lehetett, a Mercedes kevesebb szuperlágy és több közepes abroncsot kért a Ferrarinál, míg a Red Bull nagyjából kettejük között található ebből a szempontból.

Közvetítés

2018-as Forma–1-es világbajnokság, 5. versenyhétvége, Spanyol Nagydíj, Barcelona, szombat: 3. szabadedzés, 13 óra (Digi Sport 3), időmérő edzés, 16 óra (Digi Sport 2, M4 Sport). Vasárnap: futam, 66 kör, 307,104 km, 16.10 óra (Digi Sport 2, M4 Sport).

A vb állása

Pilóták

1 Lewis Hamilton brit, Mercedes GP 70
2 Sebastian Vettel német, Scuderia Ferrari 66
3 Kimi Räikkönen finn, Scuderia Ferrari 48
4 Valtteri Bottas finn, Mercedes GP 40
5 Daniel Ricciardo ausztrál, Red Bull Racing 37
6 Fernando Alonso spanyol, McLaren-Renault 28
7 Nico Hülkenberg német, Renault 22
8 Max Verstappen holland, Red Bull Racing 18
9 Sergio Perez mexikói, Force India 15
10 Carlos Sainz Jr. spanyol, Renault 13
11 Pierre Gasly francia, Scuderia Toro Rosso 12
12 Kevin Magnussen dán, Haas F1 Team 11
13 Charles Leclerc monacói, Sauber 8
14 Stoffel Vandoorne belga, McLaren-Renault 8
15 Lance Stroll kanadai, Williams 4
16 Marcus Ericsson svéd, Haas F1- Team 2
17 Esteban Ocon francia, Force India 1
18 Brendon Hartley új-zélandi, Scuderia Toro Rosso 1

Csapatok

1 Scuderia Ferrari 114
2 Mercedes GP 110
3 Red Bull Racing 55
4 McLaren-Renault 36
5 Renault 35
6 Force India 16
7 Scuderia Toro Rosso 13
8 Haas F1 Team 11
9 Sauber 10
10 Williams 4
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK
APRÓHIRDETÉS
SZATMÁRI NAP
MoziSzinházBuliEgyéb
KÉPGALÉRIÁK
NAVIGÁTOR


KÖRKÉRDÉS
Figyelemmel követed-e az országban zajló politikai eseményeket?
Természetesen, a csapból is ez folyik
Persze, követem és egyetértek a tüntetőkkel
Dragnea és a Dăncilă-kormány mondjon le!
Nem érdekel egyáltalán a politika
Egyéb, leírom hozzászólásban
Szavazok
SEBESSÉGMÉRÉS
  • Sajnos ma még nem kaptunk információt a radarokról a megyében!
  • Az összes megtekintése
    Radarok Szatmár megyében
    (2019. szeptember 20.)


    KONYHA
    Hozzávalók 4–6 pohárhoz: 50 dkg sárgabarack, 25 dkg zabkeksz, 2 dl habtejszín, porcukor, 2 csomag vaníliás cukor, őrölt fahéj. ...