×
2024. 03 29.
Péntek
Auguszta
8 °C
tiszta égbolt
1EUR = 4.97 RON
1USD = 4.61 RON
100HUF = 1.26 RON
Sport

Felkapcsolják a lámpákat Bahreinben – folytatás az F1-es világbajnokságban

2019.03.29 - 01:13
Megosztás:
Felkapcsolják a lámpákat Bahreinben – folytatás az F1-es világbajnokságban

A bahreini pálya az elmúlt években feladta a leckét a Mercedesnek, de lehet, hogy ezúttal a Ferrari gépezetébe kerülnek homokszemek, nem csak szó szerint. Következik az év első villanyfényes futama, de a tikkasztó hőség hiánya ellenére kemény teszt vár a gumikra.

Mint oly sokszor, idén is azzal a felütéssel utazik a mezőny a szezon második versenyére, hogy az évadnyitón nem feltétlenül derültek ki a valós erőviszonyok és különbségek a melbourne-i utcai pálya sajátosságai miatt. A Mercedes-drukkerek kivételével mindenki bízik benne, hogy ez volt a helyzet két héttel ezelőtt, mert az Ezüstnyilak Melbourne-ben bizony alaposan eltángálták a riválisokat, és egy darabig nem ígérkezne lebilincselőnek a küzdelem, ha a Ferrari épített versenyhelyszínen, Bahreinben sem veszi fel a harcot velük.

Sebastian Vettelék legutóbb Max Verstappentől is kikaptak, a magyarázatuk szerint ennek oka az volt, hogy bár az autóban jó tempó rejlik, az első nagydíj feltételei között ezt nem tudták előhívni. A közelmúlt eseményei alapján Bahreinben ez a veszély inkább a Mercedest fenyegeti. Vettel megnyerte az előző két szahíri versenyt, főleg azért, mert Lewis Hamilton és Valtteri Bottas sokat küszködött a hátsó gumikkal. Tavaly ősz óta azonban rendelkezésre áll a Mercedesnél egy potenciális „orvosság” a csatornás felni formájában, amely segít elvezetni a hőt a hátsó kerekeknél, így érdekes lesz látni, ez megszünteti-e a problémáikat a sivatagi pályán.

Homokszemek

A sivatagok motívumaiból kettő mindenképp hozzátartozik a Bahreini Nagydíj körítéséhez: melegből és homokból is lesz bőven. Tereptárgyak híján utóbbiból bármikor érkezhet utánpótlás a levegőből, ezért a versenyhétvége első részében rendszerint gyengébb az aszfalt tapadása, amíg az autók meg nem tisztítják azt, bár később sem sokkal jobb a helyzet.

A futamot 2014 óta este, villanyfényben tartják, azaz a nappali első és harmadik szabadedzés alig szolgál hasznos információkkal. Az alkonyat utáni menetrend kedvez a motoroknak, amelyek így nincsenek szélsőséges hőterhelésnek kitéve. Amióta átálltak a mesterséges megvilágításra, rendszerint 23-25 fok körül alakult a levegő, és 25-30 körül az aszfalt hőmérséklete, ami alig tér el a múlt hétvégi melbourne-i körülményektől.

A gumikat alaposan megnyúzza a vonalvezetés, főleg a hátsó abroncsokat, hiszen alacsony tempóról kell intenzíven kigyorsítani az első kombinációból, több helyen oldalterhelés alatt. Ennek a menedzselése okozott gondokat a Mercedesnek az elmúlt években. Nem véletlenül a három legkeményebb abroncstípus lesz elérhető.

Ugyanakkor a homokszemek kárt okozhatnak az érzékeny technikában, ezért kiemelt figyelmet kell fordítani a különböző szűrők működésére.

Házi harcok

Ugyanakkor érdekes lesz látni, miként alakul tovább a csapatokon belüli küzdelem. Az Ausztrál Nagydíjon a McLaren és a Williams újonca lenyomta rutinosabb csapattársát, Charles Leclerc csak a Ferrari közbeavatkozása miatt nem előzte meg Vettelt, a Renault-nál Nico Hülkenberg verte Daniel Ricciardót, a Racing Pointnál Lance Stroll Sergio Pérezt. A legnagyobb győztes kétségkívül Bottas volt, akinek a mercedeses mérlege eddig kiváló Bahreinben, úgyhogy egy újabb bravúr sem kizárt tőle.

Tavaly egész hétvégén jobb volt Hamiltonnál, és egy váratlan taktikai húzásnak köszönhetően nagyon közel került Vettel legyőzéséhez, illetve egy évvel korábban is talán csak azért végzett más stratégián haladó csapattársa mögött, mert félre kellett állnia az útjából.

A közvélemény egy másik érzékeny témája a futam közbeni előzések száma. Az új szabályok hatását nehéz volt lemérni Ausztráliában a pálya sajátosságai miatt, de Bahreinben nem kell aggódni, mert eddig nem volt probléma a lehetőségekkel, az előző években 30-60 között alakult a helycserék száma. Ehhez hozzájárult a vonalvezetés és a széles aszfalt, idén pedig további lökést adhat a 3-as és 4-es kanyar közti harmadik DRS-zóna.

A csapatok a nagydíj után maradnak még néhány napot Bahreinben, mert itt rendezik az év két szezonközi kétnapos tesztjéből az elsőt. Kedden a Ferrari egyik versenygépét Michael Schumacher fia, Mick Schumacher fogja vezetni. Ezt követően szerdán is lehetőséget kap a körözésre, akkor az Alfa Romeo autóját próbálhatja ki. A hétszeres világbajnok pilóta 20 éves fia januárban csatlakozott a Ferrari Versenyzői Akadémiához és ezen a hétvégén debütál a Formula-2 versenysorozatban is (a szombati futamot élőben közvetíti 12.15 órától a Digisport 3).

Forma–1-es világbajnokság, 2019, 2. versenyhétvége, Szahír, Bahreini Nagydíj

Péntek: 1. szabadedzés, 13 óra, 2. szabadedzés, 17 óra.

Szombat: 3. szabadedzés, 14 óra, időmérő edzés, 17 óra (Digisport 1).

Vasárnap: 57 körös futam, 18.10 óra (Digisport 2).