Hatalmas fejlesztésekkel érkeztek a csapatok Barcelonába
A Circuit de Catalunyán folytatódik ezen a hétvégén a Forma–1-es világbajokság. Hivatalosan a barcelonai futamot számítják az európai szezon nyitányának, ezért valamennyi csapat itt mutatja be nagyobb idei fejlesztéseit. „Bemutatkoznak” a kemény keverékű abroncsok is.
Bár két héttel ezelőtt is európai helyszínen zajlott a Forma–1-es világbajnokság futama, a csapatok mégis a barcelonai versenyt tartják az idény európai bemutatkozásának. Szinte minden istálló komoly fejlesztésekkel felfegyverkezve vág neki ennek, és az ezt követő futamoknak, a hírek szerint például a Red Bull egy szinte teljesen új autóval próbál beszállni a világbajnoki küzdelembe, de a Mercedes és a Ferrari is újdonságokkal tér vissza a téli teszteknek otthont adó katalán pályára.
A 2017-es világbajnokság ötödik fordulója Spanyolországban zajlik, A 4655 méter hosszú Circuit de Catalunyán. Ez a pálya általában nem tartozik a nézők kedvencei közé, mert hagyományosan nehéz rajta előzni, bár a DRS bevezetése óta azért több példát láttunk sikeres manőverekre. A hátsó szárnyat az idén is két helyen nyithatják a versenyzők, a több mint 1 km hosszú célegyenesben és a 10-es kanyar előtti szakaszon. A pilóták többsége kedveli a pályát, amelynek első részét gyors kanyarok teszik élvezetessé, míg a második felében a szűkebb, technikás fordulók jelentenek kihívást.
A hosszú célegyenes ellenére – amelynek végén a 350 km/h tempót is megközelítik az autók – a motorerő itt kevésbé hangsúlyos szempont, inkább az aerodinamikának van nagyobb szerepe az eredmények alakulásában. Fontos tényező az is, hogy az egyes istállók hogyan bánnak a gumikkal, a pálya ugyanis egyáltalán nem kíméli az abroncsokat a gyors kanyarokban. Nem véletlen, hogy a Pirelli idén is a három legtartósabb keverékét viszi Barcelonába: a szezon során először láthatjuk a kemény gumikat a közepes és lágy abroncsok mellett.
A világbajnoki pontverseny tekintetében úgy tűnik, érdekes szezon szemtanúi lehetünk. Mindamellett, hogy a Ferrari feljavulása már nem kérdéses, egy másik kellemes meglepetés részesei is lehetünk: Valtteri Bottas remek tempóban autózik, Szocsiban pedig győzni is tudott. A finn pilóta egyre otthonosabban érzi magát az új csapatánál, a Mercedesnél, a legutóbbi két időmérőn legyőzte Lewis Hamiltont, és a bajnokságban csak 10 ponttal marad el a háromszoros világbajnok csapattársa mögött. Bottas már a szezon előtt kijelentette, hogy az első mercedeses évében is a világbajnoki címre tör, bár eleinte nem sok esélyt jósoltak neki Hamilton csapattársaként. A Mercedesnél egyrészt örülhetnek, hogy olyan versenyzőt találtak Nico Rosberg helyére, aki Hamilton gyengébb napjain is képes az élen tartani az istállót, ugyanakkor fejtörést is okozhat nekik a finn egyre magabiztosabb formája. A Ferrarinál eddig mind a négy futamon Sebastian Vettel végzett előrébb, és a tabellán már 13 pontos előnyre tett szert Hamilton előtt. A Mercedes számára a pontverseny szempontjából az lenne az ideális, ha ők is egy pilótára koncentrálhatnának.
Kérdés viszont, hogy 9sszeszedi-e magát Hamilton Szocsi után? A brit az idei leggyengébb hétvégéjén van túl: az időmérőn fél másodperccel maradt el Bottastól, és a futamon sem tudta tartani a tempót az élmezőny többi versenyzőjével, a 3. helyen befutó Kimi Räikkönen mögött is 25 másodperc volt a hátránya. Hamilton túlkormányzottságra panaszkodott, ráadásul a verseny elején túlmelegedett az autója, de a küszködése így is rejtély a Mercedes számára, hiszen a két pilótájuk hasonló beállításokkal teljesítette az időmérőt és a futamot. A csapatot irányító Toto Wolff szerint Hamilton problémáira „nincs csodaszer”, de mindent megtesznek azért, hogy megoldást találjanak rájuk.
A 2017-es szezonba a Ferrari és a Mercedes egyelőre felváltva aratott 2-2 győzelmet - ha folytatódik a sorozat, Barcelonában megint az olaszok örülhetnek majd. A Mercedes persze szívesen törné meg az eddigi sormintát, bár aggodalommal töltheti el őket, hogy a Ferrari azon a szocsi versenyen is nagyon erősnek bizonyult, amely elméletileg nem feküdt az autójuknak. Vettel és Räikkönen az első rajtsorból kezdhette meg a futamot, ezzel 2008 óta először fordult elő, hogy két Ferrari végzett az élen az időmérőn. A futamon is végig esélyesek voltak a győzelemre, és Vettel az utolsó körig támadta a remek rajtjával élre kerülő Bottast.
Mivel a Mercedes az eddigi versenyeken elsősorban az abroncsok miatt küszködött, a Ferrari Barcelonában is reménykedhet, a spanyol pályán ugyanis a szokásosnál is nagyobb a hangsúly a gumikezelésen. Ennél is fontosabb tényező lehet, hogy melyik csapatnak sikerül hatékonyabb újításokkal előállnia az első európai futamra.
Közvetítés
Forma–1-es világbajnokság, 2017, 5. versenyhétvége, Spanyol Nagydíj, Barcelona, szombat: 3. szabadedzés, 12 óra (Digi Sport 1); időmérő edzés, 15 óra (Digi Sport 2, M4 Sport). Vasárnap: 15 óra (Digi Sport 1, M4 Sport).
A vb állása
Pilóták
1
Sebastian Vettel
német, Scuderia Ferrari
86
2
Lewis Hamilton
brit, Mercedes
73
3
Valtteri Bottas
finn, Mercedes
63
4
Kimi Räikkönen
finn, Scuderia Ferrari
49
5
Max Verstappen
holland, Red Bull Racing
35
6
Daniel Ricciardo
ausztrál, Red Bull Racing
22
7
Sergio Pérez
mexikói, Force India
22
8
Felipe Massa
brazil, Williams
18
9
Carlos Sainz Jr.
spanyol, Toro Rosso
11
10
Esteban Ocon
francia, Force India
9
11
Nico Hülkenberg
német, Renault
6
12
Kevin Magnussen
dán, Haas
4
13
Romain Grosjean
francia, Haas
4
14
Danyiil Kvjat
orosz, Toro Rosso
2
Csapatok
1
Mercedes
136
2
Scuderia Ferrari
135
3
Red Bull Racing
57
4
Force India
31
5
Williams
18
6
Toro Rosso
13
7
Haas
8
8
Renault
6
(origo.hu)
