Interlagosra is marad még izgulni való
A hétvégi Forma–1-es futamra akár jó hatással is lehet, hogy mindkét bajnoki cím eldőlt, a pilóták ugyanis különösebb nyomás nélkül, bátrabban és nagyobb kockázatokat bevállalva versenyezhetnek Interlagosban, a Brazil Nagydíjon.
Az idén húszfutamos Forma–1-es világbajnokság elérkezett az utolsó előtti fordulójához, amelyet az előző két versenyhez hasonlóan az amerikai kontinensen rendeznek meg: az USA és Mexikó után ezúttal Dél-Amerikába, a Brazil Nagydíjnak otthont adó Interlagosba utazik a mezőny. Noha az idény első felében még rendkívül szorosnak ígérkező világbajnoki küzdelem két futammal az idényzáró előtt eldőlt, miután Lewis Hamilton egy 9. hellyel bebiztosította a címet Mexikóban, a jelek szerint azért a hátralévő két versenyen sem fogunk unatkozni: a Ferrari mindent megtesz azért, hogy bebizonyítsa, továbbra is képesek legyőzni a Mercedest, a Red Bull Racing újra győzelemre váltaná az utóbbi hetekben mutatott egyre jobb formáját, eközben pedig a bajnokcsapatnál is hangsúlyozzák, hogy nem szabad leereszteniük az idény végére.
A mezőny egyik legnépszerűbb pályáján, a Sao Paulo külvárosában elterülő Interlagosban pedig minden esély megvan rá, hogy az F1 egy izgalmas hétvégével tartsa fenn a rajongók érdeklődését.
Interlagos a maga 4309 méterével a versenynaptár egyik legrövidebb pályája. A technikás pálya nemcsak a versenyzők, hanem a mérnökök számára is komoly kihívást jelent: az első és a harmadik szektort az egyenesek és gyors szakaszok uralják, a középső, kanyargós pályarészen a lassabb fordulók jellemzőbbek, így muszáj kompromisszumot kötni. Az előzések többsége az első szektorban történik, itt jelölték ki a két DRS-zónát is. A végsebesség egyébként az egyenesek végén a 340 km/h-t is elérheti.
A Pirelli a közepes, a lágy és a szuperlágy abroncsokat vitte el Brazíliába. A mezőny gumiválasztása meglehetősen egységesnek bizonyult: a közepes keverékből mindegyik pilóta csak egy szettet kért a hétvégére, a legnépszerűbb pedig természetesen a szuperlágy abroncs. Ebből a Mercedes pilótái 8, a ferrarisok 9 szettet kapnak a hétvégére, a Williams és a Renault pedig 10–10 garnitúrával választhat némileg agresszívabb taktikát.
A versnyt illetően, a Ferrarinál továbbra is úgy érzik, hogy bármely pályán képesek legyőzni a Mercedest. Igaz, hogy legutóbb a júliusi Magyar Nagydíjon sikerült nyerniük, de a legtöbbször nem a tempójuk, hanem műszaki hibák és balesetek akadályozták meg őket a sikerben. Az olaszok ráadásul majdnem egy évtizede, 2008-ban tudtak legutóbb nyerni Brazíliában, azon az emlékezetes idényzárón, amikor Felipe Massa az utolsó körben bukta el a vb-címet Hamilton ellen. A Ferrari tehát vérmes reményekkel utazott el Interlagosba, de hasonló tervei vannak a Mercedesnek és a Red Bullnak is. A futamra akár jó hatással is lehet, hogy mindkét bajnoki cím eldőlt, a pilóták ugyanis különösebb nyomás nélkül, bátrabban és nagyobb kockázatokat bevállalva versenyezhetnek.
A bajnoki tabellán ráadásul korántsem dőlt el minden: akár Sebastian Vettel 2. helye is veszélybe kerülhet, ha a Ferrari utolsó két hétvégéje sem lesz problémamentes, hiszen Valtteri Bottas csak 15 ponttal marad el mögötte.
A Mercedes zsinórban negyedszer viheti haza az egyéni és konstruktőri trófeákat, de az ünneplés után sem dőlnek hátra: gőzerővel készülnek a 2018-as idényre. Mivel az autókat érintő szabályok lényegében változatlanok maradnak 2018-ban, a Mercedes „új és érdekes koncepciókat” is kipróbál Brazíliában és Abu-Dzabiban, és az eddiginél bátrabban fognak kísérletezni – legalább is ezt ígéri Toto Wolff csapatvezető.
Búcsú
Felipe Massa egy évvel ezelőtt is azt hitte, hogy az utolsó Brazil Nagydíját teljesíti, Nico Rosberg váratlan visszavonulása után azonban kapott még egy évnyi lehetőséget a Forma–1-ben. Egy ideje azonban sejteni lehetett, hogy a következő szezonban már tényleg nem lesz helye a mezőnyben, a múlt hétvégén pedig be is jelentette a visszavonulását. Massa 15 szezon után egy világbajnoki második hellyel és 11 futamgyőzelemmel a háta mögött int búcsút az F1-nek
Közvetítés
Forma–1-es világbajnokság, 19. versenyhétvége, Brazil Nagydíj, Sao Paulo
Péntek: 1. szabadedzés (14 óra, Digi Sport 2, M4 Sport), 2. szabadedzés (18 óra, Digi Sport 3).
Szombat: 3. szabadedzés (15 óra, Digi Sport 3, M4 Sport), időmérő edzés (18 óra, Digi Sport 2, M4 Sport).
Vasárnap: futam (18 óra, Digi Sport 2, M4 Sport).
A vb állása
Pilóták
1
Lewis Hamilton
brit, Mercedes AMG Petronas
333
2
Sebastian Vettel
német, Scuderia Ferrari
277
3
Valtteri Bottas
finn, Mercedes AMG Petronas
262
4
Daniel Ricciardo
ausztrál, Red Bull Racing
192
5
Kimi Räikkönen
finn, Scuderia Ferrari
178
6
Max Verstappen
holland, Red Bull Racing
148
7
Sergio Pérez
mexikói, Sahara Force India F1 Team
92
8
Esteban Ocon
francia, Sahara Force India F1 Team
83
9
Carlos Sainz Jr.
spanyol, Renault F1 Team
54
10
Lance Stroll
kanadai, Williams F1 Team
40
11
Felipe Massa
brazil, Williams F1 Team
36
12
Nico Hülkenberg
német, Renault F1 Team
34
13
Romain Grosjean
francia, Haas F1 Team
28
14
Kevin Magnussen
dán, Haas F1 Team
19
15
Stoffel Vandoorne
belga, McLaren-Honda
13
16
Fernando Alonso
spanyol, McLaren-Honda
11
17
Jolyon Palmer
brit, Renault F1 Team
8
18
Pascal Wehrlein
német, Sauber F1 Team
5
19
Daniil Kvijat
orosz, Scuderia Toro Rosso
5
Csapatok
1
Mercedes AMG Petronas
595
2
Scuderia Ferrari
455
3
Red Bull Racing
340
4
Sahara Force India F1 Team
175
5
Williams F1 Team
76
6
Scuderia Toro Rosso
59
7
Haas F1 Team
47
8
Renault F1 Team
42
9
McLaren-Honda
24
10
Sauber F1 Team
5
gphirek.hu
