Jobb kormányos BMW versus Dacia Dokker

Már többször is beszámoltunk arról, milyen veszélyforrást jelentenek a hazai utakon a jobb kormányos autók — s ezt támasztja alá az a súlyos baleset is, amely csütörtökön kora este történt Szatmárnémeti és Batiz között, a 19-es országúton.

A brit rendszámú, jobb kormányos BMW sofőrje meg akarta előzni az előtte haladó haszonjárművet — a kilátási viszonyok miatt pedig szinte teljesen át kellett hajtania a szemközti sávba, ahol hajszál híján összeütközött az ott szabályosan haladó kocsival, amelynek letörte ugyan a visszapillantó tükrét, de sikerült visszasorolnia a saját sávjába. Nem hosszú időre, ugyanis visszasodródott a szemközti sávba, ahol ismét egy szabályosan közlekedő autóval, egy Dacia Dokkerrel találta szembe magát — amelynek 40 éves sofőrje, hogy elkerülje a frontális ütközést, elrántotta a kormányt, a két kocsi oldalrészen ütközött össze, a Dokker pedig (szinte hajszál híján kerülve ki egy út menti fát) a többméteres árokban landolt. A gépkocsivezetők csodával határos módon csak könnyebb sérüléseket szenvedtek a balesetben.

Sajnos az ilyen és ehhez hasonló balesetek egyáltalán nem számítanak kivételesnek a romániai utakon, főleg az utóbbi időben, amikor a környezetszennyezési bélyegilleték eltörlésének és az alacsony vételárnak köszönhetően ugrásszerűen megnőtt a behozott jobb kormányos autók száma, elérve a közel 40 000-et. A törvényhozók ezért is döntöttek úgy: ezentúl nem helyezik forgalomba a jobb kormányos autókat Romániában — a rendelet most még kizárólag azokra a járművekre vonatkozik majd, amelyeket az Európai Unión kívülről hoznak be az országba, ugyanis amíg Nagy-Britannia az EU tagja, nem lehet ilyen ilyen megszorítással „diszkriminálni” (a jobb kormányos autók zöme pedig a szigetországból érkezik). De még a majdani Brexitet követően is csak félmegoldást jelent a szabályozás — legalábbis Szatmár megyében, ahová augusztusban no meg karácsonykor, húsvétkor több ezren látogatnak haza Angliából „fordított” gépkocsit vezetve.