Magához tér Szuzukában a Ferrari?
Nincs pihenő a Forma–1-ben: a múlt heti szepangi futam után ezen a hétvégén már Japánban küzdenek a csapatok a világbajnoki pontokért. A Mercedes a kevésbé meggyőző teljesítménye ellenére komoly pontelőnnyel érkezik Szuzukába.
A Forma–1-es világbajnokság a három futamból álló ázsiai kiruccanásának utolsó állomásához érkezett, a Malajziai Nagydíj leintése után néhány nappal máris Szuzukában köröznek az autók. A pilóták valószínűleg nem bánták volna, ha az idény egyik legkeményebb hétvégéje után több idejük jut a pihenésre, de a Japán Nagydíjra így is mindenki lelkesen érkezik.
A pályát lendületes, gyors kanyarok sorozata jellemzi, a kihívást pedig számos nehezítő tényező növeli: a pilótáknak jelentős szintkülönbségekkel és bukkanókkal kell megküzdeniük, ráadásul a szokásosnál jóval szűkebb pálya a hibákat is keményen bünteti. A mezőny szerint a különböző tempójú, változatos fordulókkal teli pályán különleges élményt nyújtanak az első szektor S-kanyarjai, de a legnehezebbnek tartott Degner kanyar, az izgalmas Spoon és a hírhedt 130R mind hozzájárulnak a pálya töretlen népszerűségéhez.
A Pirelli az idei futamra egy fokkal lágyabbá tette a gumiválasztását, a kemény gumikat most nem lehet használni, a csapatok a közepes, a lágy és a szuperlágy abroncsokból válogathattak. A Ferrari és a Mercedes versenyzői egyaránt 7–7 szettet kértek a legpuhább gumikból, a Red Bull viszont agresszívabb taktikában gondolkozhat, nekik 9 garnitúrájuk lesz a szuperlágyakból.
A világbajnoki pontverseny olyan tekintetben vállt érdekesebbé, hogy jelek szerint az idény végére „elfogyott” a Ferrari. Az olasz istálló a tempója alapján a Szingapúri és a Malajziai Nagydíjat is megnyerhette volna, de mindkét futamon rengeteg pontot bukott: az utcai pályán a mindkét autójukat érintő rajtbaleset miatt nulláztak, Szepangban pedig motorhibák sújtották a versenyzőiket. Sebastian Vettel autója az időmérőn romlott el, ezért az utolsó helyről kellett indulnia, Kimi Räikkönen pedig el sem tudott rajtolni a futamon. Hamilton a Ferrari hibáit kihasználva növelni tudta az előnyét a bajnokságban, Szuzukába jelentős, 34 pontos előnnyel érkezik.
Noha a számok azt mutatják, hogy Hamilton egyre biztosabban halad a harmadik világbajnoki címe felé, a helyzet nem ennyire egyértelmű. A Ferrari nem véletlenül hangoztatta a nyári szünet után, hogy már egyik pályán sem kell tartaniuk a riválisuktól, a monzai kisiklást leszámítva összességében meggyőzőbb formát mutatnak, mint a Mercedes. A lassú szingapúri pályán lehetett számítani a tempófölényükre, Malajziában azonban okozott némi meglepetést, hogy ők uralták a szabadedzéseket, és a motorhiba nélkül Vettel lett volna a futam egyértelmű favoritja. Ha a Ferrari az elmúlt években a Mercedes egyeduralmát hozó Japán Nagydíjon is gyorsabb lesz a németeknél, és egy problémamentes futamon akár a győzelmet is sikerül megszerezniük, azzal egyértelműen jelezhetik, hogy továbbra is igényt tartanak a világbajnoki címre.
Vettel 34 pontos hátránya azt jelenti, hogy ha mind az öt hátralévő futamot megnyeri, Hamilton helyezésétől függetlenül világbajnok lesz. Erre persze rendkívül kicsi az esély, de a német helyzete korántsem reménytelen: Hamilton bármikor belefuthat egy váratlan kiesésbe, ami drasztikusan csökkentené az előnyét, ráadásul a Red Bull formáját elnézve az sem lehetetlen, hogy Vettel és Hamilton közé más pilóták is beférnek egyes nagydíjakon, vagyis a megszokott 7 pont helyett többel is változhat a különbség egyetlen hétvégén.
A Mercedesnél nem is tagadják, hogy muszáj összekapniuk magukat a hátralévő versenyekre, különben kellemetlen meglepetés érheti őket a világbajnokságban is. A Japán Nagydíj ez elmúlt években a német csapat egyik legeredményesebb versenye volt, az új turbókorszak 2014-es kezdete óta mindhárom alkalommal kisajátították az első rajtsort, és a futamokat is megnyerték. A szuzukai futam jó mérce lehet tehát az utolsó négy verseny előtt: ha a Ferrari itt is gyorsabb náluk, akkor a hátralévő futamok egyikére sem utazhatnak nyugodtan.
Közvetítés
16. versenyhétvége, Japán Nagydíj, Szuzuka, szombat: 3. szabadedzés (6 óra, Digi Sport 1, M4 Sport), időmérő edzés (9 óra, Digi Sport 1, M4 Sport). Vasárnap: futam, 53 kör (8 óra, Digi Sport 1, M4 Sport).
A vb állása
Pilóták
1
Lewis Hamilton
brit, Mercedes
281
2
Sebastian Vettel
német, Ferrari
247
3
Valtteri Bottas
finn, Mercedes
222
4
Daniel Ricciardo
Ausztrál, Red Bull Racing
177
5
Kimi Räikkönen
finn, Ferrari
138
6
Max Verstappen
Holland, Red Bull Racing
93
7
Sergio Pérez
mexikói, Force India
76
8
Esteban Ocon
francia, Force India
57
9
Carlos Sainz Jr.
spanyol, Toro Rosso
48
10
Nico Hülkenberg
német, Renault
34
11
Felipe Massa
brazil, Williams
33
12
Lance Stroll
kanadai, Williams
32
13
Romain Grosjean
francia, Haas
26
14
Stoffel Vandoorne
belga, McLaren
13
15
Kevin Magnussen
dán, Haas
11
16
Fernando Alonso
spanyol, McLaren
10
17
Jolyon Palmer
brit, Renault
8
18
Pascal Wehrlein
német, Sauber
5
19
Daniil Kvjat
orosz, Toro Rosso
4
Csapatok
1
Mercedes GP
503
2
Scuderia Ferrari
385
3
Red Bull-TAG Heuer
270
4
Force India-Mercedes
133
5
Williams-Mercedes
65
6
Toro Rosso-Renault
52
7
Renault
42
8
Haas-Ferrari
37
9
McLaren-Honda
23
10
Sauber-Ferrari
5
(gphirek.hu)
