Mennyi lesz a biztosítás?

Konkrétumok nélkül ért véget 2015, idén talán lesz döntés és várhatóan 20 százalékkal drágul a kötelező gépjármű-biztosítás. Az is számítani fog, hogy ki vezeti a biztosított autót.

Szerkesztőségünknek nyilatkozó biztosítási szakemberek szerint ez év végétől a jövő évre érvényes biztosítások fognak drágulni, magánszemélyek tulajdonában lévő személyautók esetében körülbelül húsz százalékkal. A Pénzügyi Felügyeleti Hatóság (ASF) nem csak az árak felső határáról szándékozik dönteni márciusig, hanem arról is, hogy ne csak hengerűrtartalom, rendszám és tulajdonos, illetve annak életkora hanem az autót vezető sofőr kiléte alapján is mérlegelhessenek a biztosítási tarifa nagyságát illetően. A kártérítést fizető biztosító szempontjából fontosabb ugyanis az, hogy ki vezeti az autót, mint az, hogy az kinek a nevén van a jármű. Ennek részleteit még ki kell dolgozniuk az illetékeseknek, azonban ez mindenképpen azt fogja jelenteni 2017 elejétől, hogy egy újabb papír kerül majd az eddigi dokumentumok közé arról, hogy ki a sofőr, akkor is, ha a jármű nem szolgálati autóként funkcionál.

A biztosítási szolgáltatásokkal foglalkozók azonban nem igazán bíznak a felügyeleti szerv döntésében, azaz főleg ennek betartatásában, mert korábbi (és még érvényben lévő) döntésük volt az is, hogy csak félévente lehet áremelésről vagy árcsökkentésről dönteni, ehhez képest az év felétől kezdődően egyes biztosítók saját fejük után, gyakran egyik napról a másikra változtatták az áraikat.

Siránkozás extra profit mellett

Eddig sem volt olcsó a kötelező biztosítás, de ha emelnék — bármennyivel is —, még inkább megterhelő lenne a családok számára, fogalmazott véleményt az ügyben Kereskényi Gábor. Az RMDSZ parlamenti képviselője szerint egy ötezer köbcentis luxus Mercedest vezető sofőrnek minden bizonnyal nem annyira megterhelő, ha évente ezer lejért biztosítja be a járgányát, azonban egy egyszerű alkalmazott — aki nem azért vett 1,4-es Logant, mert az a kedvenc márkája, hanem mert nem futotta neki többre — mindenképp el lesz lehetetlenítve, ha ezer lejes biztosításra kötelezik évente. „Meg vagyok róla győződve — tette hozzá Kereskényi —, hogy minden romániai biztosító extra profittal dolgozik és csak azért siránkoznak a menedzserek, hogy ez a profit még nagyobb lehessen. Biztosra veszem, hogy a minden, érvényes rendszámmal rendelkező gépjármű számára kötelező felelősségbiztosítás megkötéséből nincs veszteségük a biztosítóknak. Úgy gondolom, hogy a jármű-biztosítási piacot felügyelő hatóság szakembereinek mindenképpen ki kell találniuk valami jó megoldást, de nem olyat, ami a biztosítóknak jó, hanem olyat, ami az átlagembereknek jó!”

Princz Csaba