Mit hoz a szingapúri este?
A szingapúri éjszaka rendszeresen hoz váratlan fordulatokat, a versenyzőknek két órán át kell tűrniük a meleget, a bukkanókat és a folyamatos koncentráció követelményét a szalagkorlátok között. Ez a pálya nem szokott feküdni a Mercedesnek.
Európából Ázsiába költözik a Forma–1 a hétvégétől, a világbajnokság Szingapúrban folytatódik, ahol mindig lehet számítani látványos jelenetekre, váratlan fordulatokra. A városállam utcai pályája ugyan nem mindenhol olyan keskeny, mint a monacói, de a bukkanók, a szalagkorlátok és a szűk bukóterek hasonló veszélyforrást jelentenek, amit több tényező nehezít: például a villanyfényes körülmények. A kvalifikáció helyi idő szerint 21 órakor, a futam 20 óra 10 perckor indul.
„Az esti verseny és a forróság végletekig próbára teszi az embert. Számomra a szingapúri futam a legmegerőltetőbb a szezonban” — nyilatkozta a Red Bull Racing holland pilótája, Max Verstappen. Nico Hülkenberg, a Renault német versenyzője kiegészítette azzal, hogy kevés az egyenes, ahol szusszanni lehet. Másrészt, hosszú versenyre számíthatunk, ugyanis az összes eddigi itteni verseny legalább 1 óra 55 percen át tartott, többször kitöltve a szabályokban engedélyezett kétórás időkeretet. Ehhez az is hozzájárult, hogy minden évben szükség volt a Safety Carra, azaz a taktikákba érdemes beépíteni ezt a paramétert. A Pirelli F1-es főnöke, Mario Isola azt mondta, alapból is többféle stratégiai variáció lehetséges; a gyártó a hiperlágy-ultralágy-lágy gumihármast szállítja a pályára. A rózsaszín jelölésű hiperlágy abroncs idén harmadjára kap szerepet, a Monacói és a Kanadai Nagydíj után.
A Pirelli rámutatott, hogy a szingapúri 23 számozott kanyar a legtöbb fordulót jelenti az idényben, ami folyamatos terheléssel sújtja a gumikat, melyek közül a bal hátsót éri a legnagyobb.
Az, hogy a fő eseményeket este rendezik, megmentheti a mezőnyt az esőtől: a meteorológiai jelentések egyelőre esőt jósolnak, de ezek nappal várhatók, amikor az edzéseknek itt eleve kevesebb a haszna.
A Mercedes 2014-ben és 2016-ban nyert Szingapúrban, de 2015-ben érthetetlenül gyengén szerepeltek, mindkét pilótájuk bottal ütötte az alapból jóval nagyobb hátrányban lévő Ferrarik és Red Bullok nyomát. 2017 újabb Mercedes sikert hozott, de szükségük volt hozzá a Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen és Verstappen kiesését hozó rajtbalesetre. „A szingapúri pálya jellegzetességeivel korábban szenvedtünk. A rövid egyenesek, a lassú, szűk kanyarok és a hepehupás aszfalt miatt az idény egyik legnehezebb pályája nekünk a Marina Bay Circuit — közölte Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke. — Papíron a Ferrarinak kedvezhet, de olyan szoros a bajnoki küzdelem, hogy az előrejelzések gyakorlatilag értelmetlenek.”
Már csak azért is, mert Vettel hiába vezetheti a mezőny legerősebb autóját hónapok óta, összehozta azt a „bravúrt”, hogy a sorozatos baklövésekkel minden korábbinál nagyobb, 30 pont legyen a hátránya Lewis Hamilton mögött. Ezzel idén először állt elő olyan helyzet, hogy a verseny után biztos nem fog változni a tabellát vezető pilóta személye.
A Ferrari viszont számít Räikkönen jó formájára: a finn az előző hét futamból haton dobogóra állt. Kérdés viszont, hogy vajon visszaveti a teljesítményét, hogy az utolsó versenyeire készül a Ferrarival? Szingapúrban nem különösebben jó a mérlege, kilenc próbálkozásból két 3. hely a legjobb, amit felmutat innen, és az első rajtsorból sem indult még soha. Mint ismeretes, a Ferrari eddigi utolsó világbajnok pilótája bejelentette, hogy a következő két szezont a Saubernél tölti.
A Red Bullnál nem számítanak a szép monacói hétvégéjük megismétlésére az utcai pályán, mert az új Renault motor körönként még mindig nagyjából 1 másodperccel lassabb a Ferrarinál és a Mercedesnél.
Közvetítés
2018-as világbajnokság, 15. versenyhétvége, Marina Bay, Szingapúri Nagydíj
Péntek: 1. szabadedzés (11.30 óra, Digi Sport 4), 2. szabadedzés (15.30 óra, Digi Sport 4).
Szombat: 3. szabadedzés (13 óra, Digi Sport 4), időmérő edzés (16 óra, Digi Sport 4).
Vasárnap: 61 körös futam (15.10 óra, Digi Sport 1).
A vb állása
Pilóták
1.
Lewis Hamilton
brit, Mercedes AMG
256
2.
Sebastian Vettel
német, Scuderia Ferrari
226
3.
Kimi Räikkönen
finn, Scuderia Ferrari
164
4.
Valtteri Bottas
finn, Mercedes AMG
159
5.
Max Verstappen
holland, Red Bull Racing
130
6.
Daniel Ricciardo
ausztrál, Red Bull Racing
118
7.
Nico Hülkenberg
német, Renault
52
8.
Kevin Magnussen
dán, Haas
49
9.
Sergio Pérez
mexikói, Force India
46
10.
Esteban Ocon
francia, Force India
45
11.
Fernando Alonso
spanyol, McLaren
44
12.
Carlos Sainz Jr.
spanyol, Renault
34
13.
Pierre Gasly
francia, Toro Rosso
28
14.
Romain Grosjean
francia, Haas
27
15.
Charles Leclerc
monacói, Sauber
13
16.
Stoffel Vandoorne
belga, McLaren
8
17.
Lance Stroll
kanadai, Williams
6
18.
Marcus Ericsson
svéd, Sauber
6
19.
Brendon Hartley
új-zélandi, Toro Rosso
2
20.
Szergej Szirotkin
orosz, Williams
1
Csapatok
1.
Mercedes AMG Petronas Motorsport
415
2.
Scuderia Ferrari
390
3.
Aston Martin Red Bull Racing
248
4.
Renault Sport Formula One Team
86
5.
Haas F1 Team
76
6.
McLaren-Renault
52
7.
Racing Point Force India Formula One Team
32
8.
Scuderia Toro Rosso
30
9.
Sauber F1 Team
19
10.
Williams Martini Racing
7
Forrás: gphirek.hu
Pályagrafika: formula1.com
