Mogyoródon nincs papírforma
Lewis Hamilton abban bízik, hogy a Magyar Nagydíj lesz a fordulópont számára ebben a világbajnoki idényben, hiszen egy pontra megközelítette a táblázatban az éllovas csapattársát, Nico Rosberget. Viszont a Mercedes két éve nem nyert a Hungaroringen.
Idén júniusban volt az első Magyar Nagydíj 80. évfordulója, 1936-ban ugyanis a budapesti Népligetben rendezték meg az első autóversenyt, amely ezt a nevet viselte. A következőre kerek 50 évet kellett várni, de 1986 óta a mogyoródi Hungaroringen rendezett futam kirobbanthatatlan a versenynaptárból. Tavaly már a 30. Forma-1-es Magyar Nagydíjat rendezték meg, és több európai helyszínnel ellentétben a Hungaroringet egyelőre nem fenyegeti az a veszély, hogy kikerül a bajnokságból.
A pályát a komoly kihívások miatt szeretik a pilóták, hiszen a szűk, kanyargós vonalvezetése a szokásosnál nehezebb feladat elé állítja az előzéssel próbálkozó versenyzőket. Az elmúlt évtizedben többször is az eső bolondította meg a versenyt, az előző két év Magyar Nagydíjai pedig az idény legizgalmasabb futamai közé tartoztak.
A jelenlegi, 2003 óta használt vonalvezetésen a brazil Rubens Barrichello futotta meg az eddigi legjobb kört, a 2004-es első időmérő edzésen 1:18.436-os idővel zárt az élen. A 12 éve fennálló rekord a hétvégén megdőlhet, a Hungaroring ugyanis az idei szezonra teljes hosszában új borítást kapott, és a friss aszfalton a Pirelli szerint is elérhető lehet a 3,6 másodperces javulás a tavalyi tempóhoz képest. Az idén egyébként már négy pályán – Bahreinben, Szocsiban, Spielbergben és Silverstone-ban – is megdőlt a pályacsúcs, Ausztriában szintén az új aszfalt miatt javultak látványosan a köridők.
Viszont a Hungaroring nem az a pálya, ahol érvényesül a papírforma. Legalábbis az utóbbi években nem így volt. A Mercedes például mindössze egyszer, 2013-ban tudott nyerni Magyarországon, Lewis Hamilton révén. 2014-ben Daniel Ricciardo vezette győzelemre a Red Bullt egy hihetetlenül izgalmas befutó után, de Hamilton teljesítményére sem lehetett panasz, aki a mezőny végéről kapaszkodott fel a dobogó 3. fokára. Tavaly az időmérőn még legyőzhetetlenek voltak a Mercedesek, a két Ferrari azonban rögtön a rajtnál elvette tőlük az első két helyet. Sebastian Vettel meg is nyerte a futamot, és a meglepő fordulatokkal tarkított, kaotikus verseny után a Red Bull két versenyzője ünnepelhetett vele a dobogón, miközben a Mercedesek a 6. és 8. helyen értek célba. Toto Wolff, a német istálló motorsport-igazgatója attól tart, hogy a Hungaroringen ezúttal is nehezebb dolguk lesz a szokásosnál, szerinte a Red Bull könnyen előnybe kerülhet a lassú pályán. „Az elmúlt két évben nem volt hozzánk kegyes ez a pálya, ráadásul a riválisaink erősségei itt még jobban érvényesülnek — mondta a Mercedes főnöke. — A Red Bull autója például remekül működik az olyan pályákon, ahol a nagy légellenállás nem jár komolyabb időveszteséggel. Esőben és a Hungaroringhez hasonló lassú pályákon komoly veszélyt jelentenek ránk – hibátlanul kell dolgoznunk, ha itt is le akarjuk győzni őket.”
A hétvége egyik nagy kérdése, hogyan bánik az új aszfalt az abroncsokkal. A Pirelli szakemberei szerint a pálya érdessége hasonló lesz, mint a korábbi években, az új borítás nem lesz sokkal kíméletesebb a gumikkal, amelyek a várható hőség miatt is viszonylag gyorsan elhasználódhatnak. Noha a pálya jellege az utcaiakhoz hasonlít, itt nem merült fel az ultralágy gumik bevetése, lehet viszont használni a szuperlágy, lágy és közepes keveréket.
Az összes csapat az elérhető legpuhább keverékből, a szuperlágyból kérte a legtöbb szettet.
A Ferrari még a riválisain is túltett: mindkét pilótájuk 9 szettet kap a leggyorsabb abroncsokból, míg a Mercedes versenyzői 8 garnitúra szuperlágy gumit használhatnak el, a Red Bullnál pedig csak 7–7 szettet rendeltek belőle. A közepes gumikból a legtöbben csak egy szettet kértek, mindössze a két Force India és Esteban Gutiérrez rendelt belőlük kettőt.
A pontok számolgatását tekintve is nagy izgalmak várhatók, hiszen a Brit Nagydíjon aratott győzelmével 1 pontra közelítette meg csapattársát, Nico Rosberget a tabellán, miután a németet szabálytalan rádióüzenetek miatt megbüntették, és visszasorolták a másodikról a 3. helyre. A problémákkal teli szezonkezdet után Hamilton elkapta a fonalat, a legutóbbi öt versenyből négyet megnyert, ezért a pontverseny szempontjából a Magyar Nagydíj könnyen fordulópontot jelenthet a bajnokságban. A Hungaroring ráadásul az eddigi eredmények alapján egyértelműen Hamiltonnak kedvez jobban: ő négy győzelmet tud itt felmutatni, Rosberg pedig még a dobogóra sem állhatott fel a 2006-os debütálása óta.
Hosszabbított
Nem fog beválni Christian Horner, a Red Bull-TAG Hauer csapatfőnökének jóslata, miszerint a ferraris Sebastian Vettel 2018-ra a Mercedes csapatához szerződik, Nico Rosberg ugyanis 2 évvel meghosszabbítja szerződését a német istállónál. A világbajnoki tabella jelenlegi éllovasa néhány hónapja már tárgyalt csapatával, és miután minden részletről sikerült megállapodni, a minap alá is írták az új szerződést. A megállapodást egyébként a Twitteren jelentette be a Mercedes. Rosberg új szerződése 2018 végéig szól, és a következő két évben állítólag 45 millió eurós prémiumot tehet zsebre a német pilóta.
Közvetítés
Forma–1-es világbajnokság, 11. versenyhétvége, Magyar Nagydíj, Mogyoród (Hungaroring), szombat: 3. szabadedzés (12 óra, Digi Sport 2, M4 Sport), időmérő edzés (15 óra, Digi Sport 1, német RTL M4 Sport). Vasárnap: futam (15 óra, Digi Sport 1, német RTL, M4 Sport).
A vb állása
Pilóták
1
Nico Rosberg
német, Mercedes GP
168
2
Lewis Hamilton
brit, Mercedes GP
167
3
Kimi Räikkönen
finn, Scuderia Ferrari
106
4
Daniel Ricciardo
ausztrál, Red Bull-TAG Hauer
100
5
Sebastian Vettel
német, Scuderia Ferrari
98
6
Max Verstappen
holland, Red Bull-TAG Hauer
90*
7
Valtteri Bottas
finn, Williams
54
8
Sergio Pérez
mexikói, Force India
47
9
Felipe Massa
brazil, Williams
38
10
Romain Grosjean
francia, Haas F1 Team
28
11
Nico Hülkenberg
német, Force India
26
12
Carlos Sainz Jr.
spanyol, Scuderia Toro Rosso
26
13
Danyiil Kvjat
orosz, Scuderia Toro Rosso
23*
14
Fernando Alonso
spanyol, McLaren-Honda
18
15
Jenson Button
brit, McLaren-Honda
13
16
Kevin Magnussen
dán, Renault Sport F1 Team
6
17
Stoffel Vandoorne
belga, McLaren-Honda
1**
18
Pascal Wehrlein
német, Manor Racing
1
* Csapatcsere történt az idény közben
** Egy futamon állt rajthoz
Csapatok
1
Mercedes GP
335
2
Scuderia Ferrari
204
3
Red Bull-TAG Hauer
198
4
Williams
92
5
Force India
73
6
Scuderia Toro Rosso
41
7
McLaren-Honda
32
8
Haas F1 Team
28
9
Renault Sport Formula 1 Team
6
10
Manor Racing
1
Fotó: MTI
