Naplementében lámpaoltás és búcsúk a Forma–1 idényzárója után
2014 óta minden évben naplementében ér véget a Forma–1 2018-as világbajnoksága Abu-Dzabiban. A sivatagban felhúzott pálya többször a világbajnoki döntő helyszíne volt, idén viszont már mindkét pontversenyben eldőlt az első két hely sorsa, csak kevés nyitott kérdés marad megválaszolásra. Ez a verseny ugyanis helyi idő szerint késő délután kezdődik, és reflektorfényben ér véget.
Valtteri Bottas a tabella 4. helyén várja az utolsó futamot, a 3. Kimi Räikkönentől 14 pont a lemaradása, az 5. Max Verstappent viszont csak 3-mal előzi meg a Mercedes finn pilótája. Úgy néz ki, szégyenszemre az első Mercedes-pilóta lesz az új turbókorszakban, aki nem végez az összetett pontverseny képzeletbeli dobogóján, és ha nem vigyáz, két másik istálló pilótájától is kikaphat.
Érdekes kérdés, hogy a Red Bull megközelíti-e az Egyesült Államokban, Mexikóban és Brazíliában mutatott formáját. A vonalvezetés hosszabb padlógázos szakaszai miatt nem feltétlenül számítanánk erre, Daniel Ricciardónak és Verstappennek tavaly esélye sem volt a dobogóra.
A futóművek beállításánál szembetűnő a hátsó felfüggesztés lágyabbra hangolása, ami a kigyorsításokat segíti, továbbá azt, hogy a kerékvetőket jól meglovagolhassák a pilóták. A fékek terhelése a szokásosnál keményebb, a gumiké átlagos. A sima aszfaltburkolat miatt a hiperlágy lesz a legpuhább elérhető abroncskeverék, emellett az ultra- és a szuperlágyat rakta a kínálatába a Pirelli.
Az Abu-Dzabiban szerepet kapó hiperlágy gumi rövid élettartama az abroncsokat kímélő Red Bull malmára hajthatja a vizet, a Mercedes pedig aggódhat, hogy megint jelentkeznek-e a problémáik ezen a keveréken.
A padlógázos szakaszok aránya átlagos, a kora esti hűvösebb idő kedvez is az autó hőmérsékletének, egyvalakinél azonban biztos kiemelten nyomon követik a motor állapotát: Lewis Hamilton egysége károsodott Brazíliában, és ha ugyanezzel indul a hétvégén, minden rezdülésére figyelni kell. A büntetés nélküli alternatíva nem kecsegtet sokkal jobbal, a másik két erőforrásába már hét verseny távját pakolta, azok megbízhatósága és terhelhetősége szintén kérdéses.
Ami a statisztikákat illeti, az a Mercedes malmára hajtja a vizet: a német gyártó 4-szer győzött Abu-Dzabiban, amivel pillanatnyilag listavezetőnek számít, ám a Red Bull egy vasárnapi elsőséggel utol is érheti. A Ferrari eközben továbbra is az első diadalára hajt.
Az idény vége búcsúzásokról is szól. Ilyen tekintetben mindenképpen Fernando Alonso kerül reflektorfénybe. A spanyol pilótának ez lesz a 311., egyben utolsó F1-es futama, miközben 84 nagydíj – a 2014-es Magyar Nagydíj – óta nem ünnepelt pódiumon, míg annak felső fokára 109 verseny – a 2013-as Spanyol Nagydíj – óta nem állhatott fel. A versenyhétvégét felvezető sajtótájékoztatón természetesen megkérdezték a spanyolt egy esetleges visszatérésről is. A sportág történetének legnagyobb bajnokai általában újra autóba ültek az első visszavonulásuk után, de Alonso azt mondta, egyelőre nem gondolkodik ezen. „Most nehéz a visszatérésre gondolni, de az ajtó nincs bezárva – nyilatkozta a 37 éves pilóta, aki 2005-ben és 2006-ban a Renault pilótájaként. – Még nem tudom, hogyan érzem majd magam jövőre. Az egész életem során ezzel foglalkoztam, úgyhogy lehet, hogy jövő áprilisban vagy májusban már elunom magam a kanapén, és valahogy megoldást keresek a visszatérésre.”
A McLaren egyedi autófestéssel búcsúzik Alonsótól, a sisakjának színeit (azúrkék-piros-sárga) rárakják a motorborításra, valamint monogramját is elhelyezik több helyen a kocsin.
A svéd Marcus Ericsson és a belga Stoffel Vandoorne is búcsúzik a mezőnytől, ez igaz lehet Esteban Oconra, Brendon Hartley-ra és Szergej Szirotkinra is. Megkockáztatható, hogy némelyiküknek ez lesz az utolsó versenye az F1-ben.
Emellett sokan csapatot váltanak. Ilyen tekintetben Kimi Räikkönen ls Daniel Ricciardo búcsúja lesz érdekes. A 2007-es világbajnok finn elárulta, már várja, hogy visszatérjen a Sauberhez és ott folytassa pályafutását, ahol 2001-ben bemutatkozott a mezőny előtt. Az ausztrál pedig négy év után vált csapatot: a Red Bulltól a Renaulthoz szegődik 2019-től.
Közvetítések
Forma-1, 2018-as világbajnokság, 21., utolsó versenyhétvége, Yas Marina, Abu-dzabi Nagydíj
Péntek: 1. szabadedzés (11 óra, Digi Sport 2), 2. szabadedzés (15 óra, Digi Sport 3).
Szombat: 3. szabadedzés (12 óra, Digi Sport 2), időmérő edzés (15 óra, Digi Sport 2).
Vasárnap: 55 körös futam (15.10 óra, Digi Sport 2).
A vb állása
Pilóták
1
Lewis Hamilton
brit, Mercedes AMG
383
2
Sebastian Vettel
német, Scuderia Ferrari
302
3
Kimi Räikkönen
finn, Scuderia Ferrarri
251
4
Valtteri Bottas
finn, Mercedes AMG
237
5
Max Verstappen
holland, Red Bull Racing
234
6
Daniel Ricciardo
ausztrál, Red Bull Racing
158
7
Nico Hülkenberg
német, Renault
69
8
Sergio Pérez
mexikói, Force India
58
9
Kevin Magnussen
dán, Haas
55
10
Fernando Alonso
spanyol, McLaren
50
11
Esteban Ocon
francia, Force India
49
12
Carlos Sainz Jr.
spanyol, Renault
45
13
Romain Grosjean
francia, Haas
35
14
Charles Leclerc
monacói, Sauber
33
15
Pierre Gasly
francia, Toro Rosso
29
16
Stoffel Vandoorne
holland, McLaren
12
17
Marcus Ericsson
svéd, Sauber
9
18
Lance Stroll
kanadai, Williams
6
19
Brendon Hartley
új-zélandi, Toro Rosso
4
20
Szergej Szirotkin
orosz, Williams
1
Csapatok
1
Mercedes AMG Petronas Motorsport
620
2
Scuderia Ferrari
553
3
Aston Martin Red Bull Racing
392
4
Renault Sport Formula Onea Team
114
5
Haas F1 Team
90
6
McLaren
62
7
Racing Point Force India
48
8
Sauber F1 Team
42
9
Scuderia Toro Rosso
33
10
Williams Martini Racing
7
Forrás: gphirek.hu
Grafika: formula1.com
