Négy hét vakáció után folytatás
Utoljára módositva: 2014-08-22 17:47:44

Mindegyik versenyző (egyik) kedvenc pályája a belgiumi Spa–Francorchamps, amely dúskál az élvezetes kanyarokban. De igazán csak az élvezi őket, akinek az autója kellően gyors az egyenesekben, ugyanis e nélkül elég reménytelen a küzdelem.

A legendás Eau Rouge a pálya, pontosabban a kanyar közelében csordogáló, vastól vörös árnyalatú patakról kapta a nevét

Hosszú, izgalmas, és teli van hullámhegyekkel és hullámvölgyekkel – a spa–franchorchamps-i pálya egy köre tökéletes szimbóluma lehetne egy Forma–1-es versenyző szezonjának. Több mint hét kilométeres nyomvonalával évtizedek óta ez a világbajnokság leghosszabb pályája, s a hajdani közutakon, erdőben futó vonalvezetésével még úgy is őrzi a régmúlt emlékeit, hogy eredetileg kétszer ilyen hosszan tekergett, összekötve Franchorchamps-t, Malmedyt és Stavelot-t.

E településekre kanyarok nevei is emlékeztetnek, bár a legismertebb, a 12,5 százalékos emelkedőre felvezető bal–jobb–bal kombináció, az Eau Rouge a pálya, pontosabban a kanyar közelében csordogáló, vastól vörös árnyalatú patakról kapta a nevét.

A Belga Nagydíjat szokás szerint nyár végén rendezik, négy héttel az előző, hungaroringi futamot követően. A kötelező kéthetes gyári leállásnak köszönhetően a csapatok megfáradt személyzete kipihenhette magát, így mindenki újult erővel vághat neki a szezon maradék nyolc versenyének. Élvezetesebb helyszínen nem is folytatódhatna a bajnokság, mint Spában.

„A versenyzőknek ez a pálya olyan, mint egy álom: vannak szintemelkedések, tempós, illetve közepesen gyors, technikás kanyarok, továbbá egyenesek az előzéshez. Ennek a pályának lelke van” – mondta a Lotus csapat francia versenyzője, Romain Grosjean.

Jelzésértékű tény, hogy a vonalvezetés 1983-as lerövidítése óta mindössze egyetlen alkalommal – David Coulthard 1999-ben – ért célba elsőként olyan pilóta itt, aki sem előtte, sem utána nem volt világbajnok (Felipe Massa úgy lett győztes 2008-ban, hogy a távot leggyorsabban teljesítő Lewis Hamiltont utólag büntetéssel sújtották).

Spa első és utolsó szektora megegyezik abban, hogy rengeteg ideig lehet nyomni a gázpedált bennük, és csupán egy–egy kanyarban, az 1-es számú La Source-ban, illetve a 18/19-es számú Bus Stop sikánban kell nagyobbat fékezni. De míg régebben több mint két kilométeren és 20 másodpercen át padlóig lehetett nyomni a pedált a La Source-tól a hosszú egyenes végi kombinációig, elképzelhető, hogy az idei évtől csak azok lesznek képesek csőgázzal átszáguldani a legendás emelkedőn, akiknek kellően jól tapad az autója. Ennek oka a műszaki előírások változásában keresendő, aminek következtében az idei autók hátulján csökkent a leszorítóerő. „Idén nehéz lesz padlógázzal bevenni” – állapította meg az Eau Rouge-ról a Sauber német versenyzője, Adrian Sutil. Reméljük, hogy senki sem fog nagyot bukni a félelmetes kanyarban megcsúszó autója miatt.

Bárhogy is lesz, Spa ettől függetlenül még mindig nagyon gyors. Az Eau Rouge után jön egy hosszú egyenes, amelyben az egyik DRS zóna is van – a másik a célegyenesben található –, és összességében egy körnek körülbelül 70 százaléka padlógázos. Ez helyzeti előnybe hozza a Mercedes motoros csapatokat, vagyis egyáltalán nem kizárt, hogy a német Nico Rosberg és a brit Lewis Hamilton ismét egymás közti meccsel dönti el a győzelem sorsát, míg a Williamsnek kiváló sansza nyílik a Ferrari visszaelőzésére a konstruktőri tabellán.

Az elmúlt években nem volt akkora szórás az egyes motorok teljesítménye között, mint az új turbók esetében, így akár az is előfordulhat, hogy Belgiumban a legjobb helyeket kisajátítják a Mercedes partnerei – a gyári istálló mellett a Williams, a McLaren és a Force India –, mögöttük pedig a Ferrari és a Renault ügyfelei tömörülnek majd.

A csapatok különleges, kis légellenállású karosszériával készülnek a hétvégére, mivel a hagyományos csomagjukkal túlságosan sok időt vesztenének az egyenesekben. A beállítások és a leszorítóerő tekintetében két út járható. „Két változat van: az egyiktől a középső szektorban gyors lesz az autó, az egyenesekben pedig relatíve lassabb, míg a másiktól pont fordítva – magyarázza Sutil. – Mindkét megközelítés hasonló köridőt eredményez. Jómagam inkább a magas végsebességet támogatom.” Utóbbi az előzések szempontjából lényeges.

Ugyanakkor a terepviszonyok sajátos feladatot állítanak a mérnökök elé. „A változó szintmagasság miatt különleges beállításokra van szükség, hogy az autó alja ne érjen le a földre” – mondja a Sauber vezető versenymérnöke, Giampaolo Dall’Ara. A függőleges terhelések hatására a padlólemez ugyanis centimétereket is süllyedhet, és ha súrolja a földet, veszélyesen megváltozhat a balansz egy pillanatra. A motor és a váltó beállításánál az is fontos, hogy az emelkedőkön nagy fordulatszámmal pörögjön az erőforrás. A hosszú kör miatt pedig kifejezetten trükkös lesz megtalálni az optimális beállításokat a hibrid rendszerek energia–visszatáplálásához.

A versenyzők élvezik a sokáig tartó száguldást 300 km/h sebesség felett, de a belső alkatrészeket ez alaposan megviseli. A Belga Nagydíjra a legtöbb csapat vadonatúj elemeket fog beépíteni az autók hajtásláncába – már ahol még vannak sértetlen darabok az éves készletben –, és imádkozni fognak, hogy az egységek bírják a kemény terhelést.

Spában legendásan változó az időjárás, ami pillanatok alatt boríthat mindent. Akit rossz helyen kap el az eső, rengeteget veszíthet a hosszú körön, míg aki szerencsés/szemfüles, az sokat nyerhet a megfelelő gumiválasztással. „Nem szabad alábecsülni az időjárás szerepét: egy percen belül lehet zuhogó eső és napsütés is” – mondta Sebastian Vettel, a Red Bull Racing német világbajnok pilótája. A jelenlegi előrejelzések többnyire egyeznek abban, hogy vasárnap száraz idő várható, szombaton viszont napközben lehetnek kisebb záporok, néhány milliméternyi csapadékkal. A levegő hűvös lesz, a hőmérséklete valószínűleg ritkán haladja majd meg a 20 Celsius fokot, vagyis a hideg aszfalt gondokat okozhat egyes csapatoknál a gumik felmelegítésében. A Pirelli a lágy és a közepes keménységű abroncsokat viszi Spába.

A gumiknak egyébként kemény terhelést jelent a pálya a nagy oldalirányú erőhatások miatt is, amit tetézhet, hogy a csökkentett leszorítóerővel sokszor elrontják a féktávokat a pilóták, és ez kockássá teheti az abroncsokat.

Szabadedzés

A Mercedes két pilótája uralta pénteken a Belga Nagydíj első két szabadedzését. Reggel a német Nico Rosberg az első, míg Lewis Hamilton a második helyen zárt, délután pedig megfordult a sorrend, a brit zárt a német előtt. Mindkét tréningen a Ferrari spanyol pilótája, Fernando Alonso volt a harmadik.

Közvetítés

Forma–1, 12. forduló, Spa–Francorchamps, Belga Nagydíj, szombat: időmérőedzés, 15 óra (M1, Dolce Sport 1). Vasárnap: futam, 15 óra (M1, Dolce Sport 1).

A vb állása

Pilóták

1. Nico Rosberg német, Mercedes 202
2. Lewis Hamilton brit, Mercedes 191
3. Daniel Ricciardo ausztrál, Red Bull Racing 131
4. Fernando Alonso spanyol, Scuderia Ferrari 115
5. Valtteri Bottas finn, Williams 95
6. Sebastian Vettel német, Red Bull Racing 88
7. Nico Hülkenberg német, Force India 69
8. Jenson Button brit, McLaren 60
9. Felipe Massa brazil, Williams 40
10. Kevin Magnussen dán, McLaren 37
11. Sergio Pérez mexikói, Force India 29
12. Kimi Räikkönen finn, Scuderia Ferrari 27
13. Jean–Eric Vergne francia, Toro Rosso 11
14. Romain Grosjean francia, Lotus 8
15. Danyiil Kvjat orosz, Toro Rosso 6
16. Jules Bianchi francia, Marussia 2

Csapatok

1. Mercedes 393
2. Red Bull Racing 219
3. Scuderia Ferrari 142
4. Williams 135
5. Force India 98
6. McLaren 97
7. Scuderia Toro Rosso 17
8. Lotus 8
9. Marussia 2
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK
APRÓHIRDETÉS
SZATMÁRI NAP

Helyfoglalás
Előzetes
Annabelle 2. - A teremtés
Ma, 18:30
Leírás: A félelem nem múlik el. A Gonoszt nem lehet lerázni: mindig visszatér, és arra csap le, aki a leginkább megérdemelné a jót. Egy babakészítő évekkel ezelőtt elveszítette a lányát, és még mindig nem heverte ki a tragédiát. Azt hiszi, a jóság segít majd felejtenie és megbékélnie. Ezért amikor ő és a felesége hírét veszi, hogy valahol a környékükön bezárnak egy árvaházat, befogadják magukhoz az intézményt vezető apácát és neveltjeit: egy csapat árva kislányt. De a lányokkal még valami érkez
Grand Mall, Iuliu Maniu utca 2

Helyfoglalás
Előzetes
Annabelle 2. - A teremtés
Ma, 20:35
Leírás: A félelem nem múlik el. A Gonoszt nem lehet lerázni: mindig visszatér, és arra csap le, aki a leginkább megérdemelné a jót. Egy babakészítő évekkel ezelőtt elveszítette a lányát, és még mindig nem heverte ki a tragédiát. Azt hiszi, a jóság segít majd felejtenie és megbékélnie. Ezért amikor ő és a felesége hírét veszi, hogy valahol a környékükön bezárnak egy árvaházat, befogadják magukhoz az intézményt vezető apácát és neveltjeit: egy csapat árva kislányt. De a lányokkal még valami érkez
Grand Mall, Iuliu Maniu utca 2
MoziSzinházBuliEgyéb
KÉPGALÉRIÁK
NAVIGÁTOR


KÖRKÉRDÉS
Milyen programok érdekelnek leginkább az idei PMN-en?
Természetesen a koncertek
A nivós színházi előadások
A hagyományőrző néptáncok, népzenei előadások
A bábszínházi előadások
A gasztronómiai programok
Egyéb, leírom hozzászólásban
Szavazok
HOROSZKÓP
Válassza ki csillagjegyét:
2017. augusztus 23.
Nagy hasznát veszi ma hihetetlen megújulási képességének. Valami véget ér, Ön azonban tudja, hogy ezzel valójában valami új veszi kezdetét.
SEBESSÉGMÉRÉS
  • Sajnos ma még nem kaptunk információt a radarokról a megyében!
  • Az összes megtekintése
    Radarok Szatmár megyében
    (2017. augusztus 23.)


    KONYHA
    Hozzávalók: 8 dkg lila hagyma, 50 dkg paradicsom, 25 dkg koktélparadicsom, 10 dkg joghurt, 1 dl tejszín + a ...