Nekikezdhetnek a terelőútnak

A kormány jóváhagyta a szatmárnémeti körgyűrű nyomvonalába eső területek kisajátítását és meghatározta azt az összeget, amelyet ezért a tulajdonosok kapnak — most már bármikor kezdődhet a munka.

„A kormány ma délutáni ülése közelebbről is érinti a szatmáriakat, ugyanis terítékre kerül a szatmárnémeti körgyűrű megépítéséhez szükséges területkisajátítások megkezdésének engedélymegadása is — és nagyon remélem, hogy megszavazzák”— mondta a megyei tanács csütörtöki ülésén Pataki Csaba tanácselnök. Jól remélt, a kormány megszavazta a procedúrakezdést, ami azt jelenti, hogy a kisajátítandó, körülbelül 1 millió négyzetméternyi területért a 436 földtulajdonosnak megközelítően 18 millió lejt fizet majd a közlekedésügyi minisztérium. „Most már csak az Országos Útügyi Vállalat kell hogy kiadja a kivitelezőnek a munkakezdési „parancsot” és hivatalosan átadja a munkaterületet — erre gyakorlatilag bármikor sor kerülhet, azaz bármikor megkezdődhet az építkezés. Kivitelező cég van (sőt, már hónapok óta itt vannak Szatmáron, végzik az előfelméréseket, dolgoznak a terveken), pénz van (140 millió lej van előirányozva a költségvetésben), a területkisajátítás rendeződve, s maga a procedúra legtöbb 30 nap alatt lezárul, ugyanis az új szabályozás értelmében a területeket úgynevezett katalógusáron sajátítjuk ki. Ha a tulajdonos elfogadja ezt az árat, azonnal megkapja a pénzt; ha nem fogadja el, számlára 'félretesszük' számára, de akkor is megtörténik a kisajátítás — mehet 'alkudozni' vagy pereskedni, de az már nem akasztja meg a beruházás menetét” — magyarázza Pataki. Az elkerülőút közel 20 kilométer hosszúságú lesz, ebből 5,2 kilométer két-, 13,94 kilométer pedig négysávos úttest lesz; a repülőtér közelében található nagy kanyartól indul, majd a Szőkemocsárt, a Szatmárzsadány felé vezető utat, a Szatmárnémeti–Nagyvárad utat keresztezve halad Lázári irányába, és a Gorunului utcát is keresztezve vezet el Batiz bejáratának a közeléig. A 20 kilométernyi szakaszon összesen négy kisebb vagy nagyobb híd és hat felüljáró épül — közöttük ama bizonyos, Szamoson átvezető is, amely a Károlyi úti Dana szálló közelében lesz kialakítva.

Soha véget nem érő és már hosszú-hosszú évek óta hallott történet a szatmárnémeti körgyűrű (vagy terelőút) „meséje” — amelynek finanszírozására sokan és nagyon sokszor ígértek pénzt, aztán valami mindig közbejött, és mégsem kezdődtek meg az átutalások. Egyfajta mérföldkőnek minősült 2015 novembere, amikor úgy tűnt: talán-talán mégiscsak lesz valami a megyeközpontot elkerülő útból, ugyanis az Országos Közút- és Autópálya-kezelő Társaság (CNADNR) igazgatója és a munkát elnyerő, három cégből álló konzorcium vezetője aláírta a megtervezésről és kivitelezésről szóló szerződést. Az elkerülőút közel 20 kilométer hosszúságú lesz, ebből 5,2 kilométer két-, 13,94 kilométer pedig négysávos úttest lesz; a repülőtér közelében található nagy kanyartól indul, majd a Szőkemocsárt, a Szatmárzsadány felé vezető utat, a Szatmárnémeti–Nagyvárad utat keresztezve halad Lázári irányába, és a Gorunului utcát is keresztezve vezet el Batiz bejáratának a közeléig. A 20 kilométernyi szakaszon összesen négy kisebb vagy nagyobb híd és hat felüljáró épül — közöttük ama bizonyos, Szamoson átvezető is, amely a Károlyi úti Dana szálló közelében lesz kialakítva. A szerződés értelmében a kivitelezőnek öt hónap áll a rendelkezésére, hogy elkészítse a terveket, 18 hónap alatt kell megépítenie az utat, és 24 hónap jótállást kell vállalnia az elvégzett munkára. Az öröm azonban hamarosan ürömre váltott, változott a politika és a politikusok, kormányok mentek és jöttek, költségvetések módosultak, a körgyűrű munkálatainak finanszírozása pedig ködös volt — hol a nagyberuházások csoportjában szerepelt, hol külön tételként került be a költségvetésbe, amelyet majd európai uniós források bevonásával valósítottak volna meg, ezért a kivitelező konzorcium nem kezdte el a tervezést sem. A tavalyi helyhatósági választásokat követően lendült ismét mozgásba a gépezet, köszönhetően Pataki Csaba tanácselnöknek, aki újra és többször végigjárta a szállításügyi minisztériumot a szatmárnémeti és a nagykárolyi kerülőút miatt, hol Radu Bud akkori kormánymegbízottal, hol Kereskényi Gábor polgármesterrel. A sok kilincselésnek (melyben részük volt Szatmár megye parlamentereinek is, pártállástól függetlenül) végül meglett az eredménye, eldördült a beruházás startja, sor került a helyi közigazgatási vezetők és a körgyűrűt megépítő olaszországi konzorcium öt képviselőjének első hivatalos megbeszélésére is, melynek keretében a kivitelező bemutatta részletes ütemtervét, és ígéretet tett arra is, hogy az abban szereplő határidőket maradéktalanul betartja — és nem a levegőbe beszélt, hiszen amit csak lehetett, már mindent „előkészített” a gyakorlati munkakezdéshez. Közben elkészült a körgyűrű útvonalának topo-kataszteri azonosítási dokumentációja (méghozzá olyan gyorsan, hogy Bukarest igencsak meglepődött), melynek értelmében nem kevesebb mint 1 millió négyzetméter területet kell kisajátítani az út nyomvonalának mentén, ugyanakkor folyamatosan sürgették Bukarestet, hogy még a Cioloş-kormány bólintson rá, és ne kelljen megvárni a kormányváltást, amely hónapokkal késleltetheti a munkakezdést. Ezt sajnos nem sikerült elérni, de végül csütörtök délután az utolsó akadály is elhárult, amikor a kormány megszavazta a körgyűrű nyomvonalába eső területek kisajátítását, és meghatározta a kisajátítási összeget. „Ez egy technikai, és nem politikai döntés volt, s persze sokkal jobb lett volna, ha még decemberben megszületik, és nem csúszunk hónapokat a kormányváltás miatt. De most már tényleg csak az van hátra, hogy a CNADNR kiadja a munkakezdési 'parancsot' a kivitelezőnek” — mondja Pataki tanácselnök.

Szabó Kinga Mária