Nincs megállás: Szuzukában folytatódik az idény
Romániai idő szerint vasárnap reggel 8 órakor rajtol el a Forma–1-es mezőny Szuzukában. Az előző két évben Nico Rosberg indult az élről, de mindannyiszor csapattársa, Lewis Hamilton nyert.
A versenyzők által az egyik legélvezetesebb pályának tartott Szuzukában folytatódik a Forma–1-es világbajnokság. A mezőny hagyományosan az idény végén látogat el Japánba, ezért gyakran itt dőlt el világbajnoki cím sorsa. Idén biztos nem lesz így, hiszen az éllovas Nico Rosbergnek még sokat kell „güriznie”, hogy megünnepelhesse a végső sikert. Természetesen az sem mellékes, hogy a német múlt héten, Sepangban növelni tudta előnyét az összetett táblázatban, profitálva a címvédő csapattársa, Lewis Hamilton motorhibájából. Öt futammal a bajnokság vége előtt 23 ponttal vezeti a tabellát Rosberg, és az idei teljesítményéhez hozzátartozik, hogy idén rendre azokon a pályákon nyert, ahol korábban ez nem sikerült neki. Szuzukában az előző két évben Hamilton nyert, habár Rosberg indulhatott az első rajtkockából.
Az egész idényre jellemző, hogy a Mercedes két pilótája között ide-oda billen a mérleg nyelve.
Hamilton sepangi műszaki hibája után persze újra szárnya kaptak az összeesküvés-elméletek, melyek szerint a Mercedes szándékosan intézi úgy, hogy az idén Rosberg legyen a világbajnok, de Hamilton azóta többször is kijelentette, hogy 100 százalékosan megbízik a csapatában. A motorhibájára viszont válaszokat követelt – csak csütörtökre derült ki, hogy egy hajtórúd-csapágy okozta.
A stratégiát illetően meg kell említeni, hogy a Pirelli ugyanazt a három gumikeveréket – a kemény, a közepes és a lágy abroncsokat – vitte el Japánba, mint az egy héttel ezelőtti Malajziai Nagydíjra. A sportigazgató Paul Hembery úgy véli, a lágy gumik használata a több stratégiai variáció miatt feldobhatja a versenyt. „Valószínűleg már szombaton megkezdődik a taktikázás a gumikkal – jósolta Hembery. – De akárhogy is alakulnak az edzések, a versenyen a kemény keveréket fogják a leggyakrabban használni, csakúgy, mint Malajziában. Gyorsan elhasználódnak az abroncsok, ami valószínűleg többféle taktikai megoldáshoz vezet majd.”
Az istállók gumiválasztásában a Japán Nagydíjon sincsenek nagy különbségek. Értelemszerűen mindenki a gyorsabb, lágy keverékből kérte a legtöbb szettet, a két keményebb fajtából 2–4 garnitúrát rendeltek. A Ferrari bátrabban nyúlhat a lágy gumikhoz, mint a többiek, egyedüliként ők rendeltek 9 szettet a legpuhább abroncsból. Sebastian Vettel pedig az egyetlen pilóta a mezőnyben, aki a közepes abroncsokból csupán egy szettet kért. A Mercedesnél csapaton belül annyi az eltérés, hogy Hamilton a kemény, Rosberg pedig a közepes keverékből használhat eggyel több szettet.
Közvetítés
Forma–1-es világbajnokság, 2016, 17. versenyhétvége, Japán Nagydíj, Szuzuka, szombat: 6 óra, 3. szabadedzés (Digi Sport 2); 9 óra, időmérő edzés (Digi Sport 2). Vasárnap: 8 óra, futam (Digi Sport 2).
A vb állása
Pilóták
1
Nico Rosberg
német, Mercedes GP
288
2
Lewis Hamilton
brit, Mercedes GP
265
3
Daniel Ricciardo
ausztrál, Red Bull-TAG Hauer
204
4
Kimi Räikkönen
finn, Scuderia Ferrari
160
5
Sebastian Vettel
német, Scuderia Ferrari
153
6
Max Verstappen
holland, Red Bull-TAG Hauer
147*
7
Valtteri Bottas
finn, Williams-Mercedes
80
8
Sergio Pérez
mexikói, Force India-Mercedes
74
9
Nico Hülkenberg
német, Force India-Mercedes
50
10
Fernando Alonso
spanyol, McLaren-Honda
42
11
Felipe Massa
brazil, Williams-Mercedes
41
12
Carlos Sainz Jr.
spanyol, Toro Rosso-Ferrari
30
13
Romain Grosjean
francia, Haas-Ferrari
28
14
Danyiil Kvjat
orosz, Toro Rosso-Ferrari
25*
15
Jenson Button
brit, McLaren-Honda
19
16
Kevin Magnussen
dán, Renault
7
17
Pascal Wehrlein
német, Manor-Mercedes
1
18
Jolyon Palmer
brit, Renault
1
19
Stoffel Vandoorne
holland, McLaren-Honda
1**
* csapatcsere történt az idény közben.
** egy futamon állt rajthoz.
Csapatok
1
Mercedes GP
553
2
Red Bull-TAG Hauer
359
3
Scuderia Ferrari
313
4
Force India-Mercedes
124
5
Williams-Mercedes
121
6
McLaren-Honda
62
7
Toro Rosso-Ferrari
47
8
Haas-Ferrari
28
9
Renault
8
10
Manor-Mercedes
1
