Rajtbüntetés várhat Leclercre
Az előző verseny olyan jelekkel szolgált, hogy csökkent a Ferrari fölénye az egyenesekben, ami gyanúsan egybeesett azzal, hogy az FIA állást foglalt egy kiskapu lehetőségével a motor kapcsán.
Két verseny, de már csak minimális tét maradt a Forma–1 idei kiírásában, Brazíliába és Abu-Dzsabiba úgy utazik a mezőny, hogy a legfontosabb kérdések már eldőltek. Egy darabig így a frissen bejelentett 2021-es szabályok és várható hatásaik, valamint a kapcsolódó vélemények uralhatják a közbeszédet.
Az egyéni bronzéremért még nyitott a csata, és a pozíciót 14 pontos előnnyel birtokló Charles Leclerc lépéshátrányba kerül a motorja miatt. A szezon végéig műszakra beírt egysége Austinban már nem úgy „muzsikált”, mint azelőtt, s bár úgy hírlett, az megjavítható, csapata egy vadonatújat épít be Brazíliában, ami rajtbüntetéssel jár.
Az is lehet, hogy ha már nem kell aggódni a tét miatt, ez egy újdonságokat tartalmazó kísérleti erőforrás lesz, de erre nem tértek ki a hivatalos közleményben.
Hosszabb ideje találgatják az ellenfelek, mitől olyan gyors a vörösök autója az egyenesekben. Több teória látott napvilágot, és a legújabb tippek szerint a titok nyitja nem a kenőolaj-égetés: a Red Bull (a Mercedes kutakodása után) állásfoglalást kért a sorozatot felügyelő FIA-tól, hogy szabályos-e az engedélyezettnél gyorsabb benzináramlás a mérési pontokon túl, amire nem meglepő módon azt a választ kapták, hogy az ilyesmi tilos, ahogy az üzemanyag eltárolása, újrahasznosítása is (ami teljesítménynövelést tesz lehetővé).
Véletlen lenne, hogy az állásfoglalás után egyből csökkent az előnyük az egyenesekben?
A Ferrari azzal magyarázta a fordulatot, hogy felhagyott a kisebb légellenállást célzó filozófiával és kipróbálta, hogyan teljesít meredekebb szárnyállással.
Az interlagosi mérések újabb nyomokat adnak majd a riválisoknak. A maranellóiak ugyanakkor megint hivatkozhatnak a szemléletváltásra a beállításokkal, mivel a brazil pálya kompromisszumokat igényel a leszorítóerővel a hosszú célegyenesből és a vonalvezetés maradék, kacskaringós részéből fakadóan. A padlógázos szakaszok aránya nem kiemelkedő, de a pálya 700 méter fölött fekszik – a mexikói után ez a második legnagyobb érték –, ezért a motorok terhelése nem csekély.
Interlagos abban is hasonlít a mexikói pályára, hogy nagyon rövid, a monacói után ezen a két helyszínen a legrövidebb egy kör. Ebből is következik, hogy amikor relatíve közel van egymáshoz az élcsapatok teljesítménye, általában szoros küzdelem zajlik itt.
A Mercedes 2014-től 2016-ig tarolt, de 2017-ben Sebastian Vettel nyert, tavaly pedig az játszotta Lewis Hamilton kezébe a győzelmet, hogy a szárnyaló Max Verstappen egy lekörözöttel szemben rossz manővert választott és megpördült.
Közvetítések
2019-es világbajnokság, 20., utolsó előtti versenyhétvége, São Paulo, Brazil Nagydíj
Péntek: 1. szabadedzés (16 óra, M4 Sport), 2. szabadedzés (20 óra).
Szombat: 3. szabadedzés (17 óra), időmérő edzés (20 óra, Digi Sport 2, Telekom Sport 2, M4 Sport):
Vasárnap: 71 körös futam (19.10 óra, Digi Sport 2, Telekom Sport 1, M4 Sport).
A vb állása
Pilóták
1
Lewis Hamilton
brit, Mercedes
381
2
Valtteri Bottas
finn, Mercedes
314
3
Charles Leclerc
monacói, Ferrari
249
4
Max Verstappen
holland, Red Bull
235
5
Sebastian Vettel
német, Ferrari
230
6
Alexander Albon
tájföldi, Red Bull
84
7
Carlos Sainz Jr.
spanyol, McLaren
80
8
Pierre Gasly
francia, Toro Rosso
77
9
Daniel Ricciardo
ausztrál, Renault
46
10
Sergio Pérez
mexikói, Racing Point
44
11
Lando Norris
brit, McLaren
41
12
Nico Hülkenberg
német, Renault
37
13
Daniil Kvyat
orosz, Toro Rosso
34
14
Kimi Räikkönen
finn, Alfa Romeo
31
15
Lance Stroll
kanadai, Racing Point
21
16
Kevin Magnussen
dán, Haas
20
17
Romain Grosjean
francia, Haas
8
18
Antonio Giovinazzi
olasz, Alfa Romeo
4
19
Robert Kubica
lengyel, Williams
1
20
George Russell
brit, Williams
0
Csapatok
1
Mercedes AMG Petronas Motorsport
695
2
Scuderia Ferrari
479
3
Aston Martin Red Bull Racing
366
4
McLaren
121
5
Renault F1 Team
83
6
SportPesa Racing Point BWT
65
7
Scuderia Toro Rosso
64
8
Alfa Romeo Racing
35
9
Haas F1 Team
28
10
Rokit Williams Racing
1
gphirek.hu
