Rajtbüntetést kap Hamilton Kínában
Izgalmassá teheti a futamot, hogy Hamilton öt helyes rajtbüntetést kap Kínában. Ugyanakkor szombaton, az időmérő edzés idejére esőt jósolnak, ami tovább fokozhatja az izgalmakat, hiszen a tavalyihoz hasonló rendszer szerint határozzák meg a rajtsorrendet.
A világ egyik legnagyobb városában, a kínai Sanghajban folytatódik ezen a hétvégén a Forma–1-es világbajnokság. Az elmúlt két futamhétvégén az volt az első számú kérdés, hogy a Scuderia Ferrari autói le tudják-e szorítani a dobogóról a Mercedes GP két pilótáját. A vasárnapi Kínai Nagydíj érdekessége azonban az lehet, hogy a címvédő Lewis Hamilton milyen stratégiát választ, hiszen a britet öt rajthelyes büntetést kap a Kínai Nagydíjon, ugyanis kiderült, a két héttel ezelőtti a Bahreini Nagydíj után a Mercedes meghibásodást talált a váltójában, és elővigyázatosságból kicserélte. A szabályok szerint egy váltóval hat versenyt kell teljesíteni, de Hamiltonnak két verseny után kivették az autójából a tengelykapcsolót. A Mercedes szerint a Kínai Nagydíjat még kibírta volna az eszköz, de a hatversenyes ciklust nem biztos. „A következő versenypályák közül a sanghaji az, amelyen be lehet vállalni ezt a büntetést, mert itt a legkönnyebb előzni” — magyarázta a döntést a csapat szóvivője. A következő három versenyt Szocsiban, Barcelonában és Monacóban rendezik meg. A büntetéssel biztossá vált, hogy a Mercedes nyolc verseny után először nem sajátíthatja ki az első rajtsort. Viszont az előző öt futam győztese (három az előző idényből származik), Nico Rosberg nem dőlhet hátra, ugyanis Hamilton Melbourne-ben és Szahírban is elrontotta a rajtot, így a brit futama gyakorlatilag a 6., illetve a 8. helyről kezdődött, de mindkét alkalommal a dobogón zárt. A német csapattársa viszont mindkét GP-n első lett, így az összetett táblázatban már 17 pont az előnye a címvédő előtt. Ami mégis rossz ómen lehet Rosbergnek, hogy az elmúlt évek eredményei alapján a britnek fekszik jobban a sanghaji aszfaltcsík, az előző két szezonban az időmérőket és a futamokat is megnyerte itt. Ha idén is első lesz a szombati helyosztón, akkor a hatodik rajtkockához állhat fel vasárnap.
Visszatérve a Mercedes – Ferrari csatához elmondható, ez bizonyára Kínában is folytatódni fog. Ráadásul pénteken az olaszok két „csikója” volt a leggyorsabb a második szabadedzéseken. Kimi Räikkönen volt a leggyorsabb, de a finn szerint csalóka az eredmény, a vörös autók ugyanis csak a szuperlágy gumikon versenyképesek. A Mercedes csapatfőnöke udvariasan nyilatkozott a riválisról, amelynek a szombati eső adhat esélyt az időmérőn.
Tehát, úgy tűnik, a tempót tekintve a Ferrari az idén tényleg közelebb került a Mercedeshez, viszont a megbízhatósággal nagy gondok vannak. Ausztráliában Räikkönen autójában a turbó romlott el, Bahreinben pedig a vezérlés hibája miatt az egyik kipufogószelep adta meg magát Sebastian Vettel motorjában. A német már a felvezető körben kiesett, és az összetett táblázat 6. helyén máris 35 pont a hátránya Rosberg mögött. A Ferrarinál már a téli tesztek során jelentkeztek a megbízhatósági problémák, amelyeknek látszólag nem tulajdonítottak nagy jelentőséget, de Bahreinben nyilvánvalóvá vált, hogy ez az SF16-H egyik gyenge pontja. A hibák kiküszöbölésén persze gőzerővel dolgoznak, Kínában javíthatnak is a mérlegen.
A hétvége jó híre már ismert: visszatér a tavalyi rendszerű időmérő edzés. Már az Ausztrál Nagydíjon egyértelművé vált, hogy az új rendszerű időmérő edzés megbukott, de a rengeteg panasz ellenére Bahreinben sem változtattak rajta. A folyamatos kiesési rendszer a második próbálkozásra sem működött jobban, ezért a csapatok vezetői újra összeültek, és ezúttal sikerült elérniük az új szabályok eltörlését. Kínában ismét a tavalyi előírások lépnek érvénybe, tehát mindhárom etapban csak a leintés utáni sorrend számít. A Q1-ben és a Q2-ben 6 versenyző fog kiesni, az utolsó etapban tíz pilóta szállhat harcba a pole-ért. Nem kizárt azonban, hogy az időmérő a Kínai Nagydíjon is kaotikus lesz, az előrejelzések alapján ugyanis eső áztathatja el a pályát szombat délután. Az időjárás Sanghajban gyakran beleszól a hétvége alakulásába, de vasárnapra száraz időt jósolnak.
A szuperlágy gumikeveréket idén használják először a csapatok, ami többek szerint megbolygathatja a stratégiákat. Tavaly szinte minden versenyző két kerékcserével teljesítette a versenytávot, az idén viszont változatosabb stratégiákra lehet számítani. A Mercedes technikai igazgatója, Paddy Lowe szerint a korai kiállások miatt „extrém” taktikákat is láthatunk majd, és a Pirelli sportigazgatója, Paul Hembery is abban bízik, hogy számos különböző stratégiai húzás teszi érdekesebbé a versenyt.
A Mercedes versenyzői Kínában is eltérő arányban válogattak a gumikból: Hamilton a közepes és a lágy keverékből 4-4 szettet kért, a szuperlágyakból pedig 5-öt. A leggyorsabb abroncsból Rosberg is ennyit kap, de ő 3 szett közepes, illetve 5 szett lágy gumit használhat. A Ferrarinál mindkét pilótának 6 garnitúra szuperlágy keveréket rendeltek, a lágyból 4, a közepesből 3 szettet kértek.
Közvetítés
Forma–1, 2016-os világbajnokság, 3. futamhétvége, Kínai Nagydíj, Sanghaj, szombat: 7 óra, 3. szabadedzés (Digi Sport 1, RTL Television); 10 óra, időmérő edzés (Digi Sport 1, RTL Television). Vasárnap: 9 óra, futam (Digi Sport 1, RTL Television).
A vb állása
Pilóták
1
Nico Rosberg
német, Mercedes GP
50
2
Lewis Hamilton
brit, Mercedes GP
33
3
Daniel Ricciardo
ausztrál, Red Bull Racing
24
4
Kimi Räikkönen
finn, Scuderia Ferrari
18
5
Romain Grosjean
francia, Haas
18
6
Sebastian Vettel
német, Scuderia Ferrari
15
7
Felipe Massa
brazil, Williams
14
8
Max Verstappen
holland, Toro Rosso
9
9
Nico Hülkenberg
német, Force India
6
10
Danyiil Kvjat
orosz, Red Bull Racing
6
11
Valtteri Bottas
finn, Williams
6
12
Carlos Sainz Jr.
spanyol, Toro Rosso
2
13
Stoffel Vandoorne
belga, McLaren
1
Csapatok
1
Mercedes GP
83
2
Scuderia Ferrari
33
3
Red Bull Racing
30
4
Williams
20
5
Haas F1 Team
18
6
Scuderia Toro Rosso
11
7
Force India
6
8
McLaren-Honda
1
