Tájfunra van esély Japánban
Utoljára módositva: 2014-10-03 19:45:26

Ezen a hétvégén Szuzukában folytatódik a Forma–1-es világbajnokság. A pilóták kedvelik a rendkívüli tempós pályát, bár gyakoriak a balesetek, ezért gyakran a pályára küldik a Safety Cart. Vasárnap jelentős mennyiségű csapadékot jósolnak.

A szuzukai pálya különleges vonalvezetése komoly feladat elé állítja a csapatok mérnökeit

A villanyfényes szingapúri verseny után a hétvégén a régi vágású Szuzukában folytatódik a 2014-es világbajnokság. A lendületes, rendkívül gyors kanyarokkal tűzdelt pályát mindenki a kedvencei közé sorolja, a verseny pedig a kiegyenlített bajnoki küzdelem és a változékony időjárás miatt is különleges izgalmakat ígér.

A Japán Nagydíj egyike azon versenyeknek, amelyeket minden évben örömteli várakozás előz meg mind a Forma–1-es mezőny, mind a rajongók részéről. A csapattagok többsége nemcsak azért utazik el a szokásosnál korábban Japánba, hogy alkalmazkodjon a helyi időzónához, hanem azért is, hogy néhány napra elmerüljön az európaitól annyira eltérő kultúrában. A turistaként eltöltött időszakot pedig – a pilóták egyhangú véleménye szerint – az egyik legélvezetesebb versenyhétvége követi Szuzukában, amelyet a különleges vonalvezetésű pálya és a Forma–1-ért szinte őrülten rajongó közönség tesznek emlékezetessé.

Igazi élmény

A japán pálya elsősorban a nagy tempójának és a különleges kanyarjainak köszönheti a népszerűségét. Ami az átlagsebességet illeti, ez a versenynaptár negyedik leggyorsabb pályája – Monza, Spa és Silverstone után -, a kanyarsebességek tekintetében pedig csak Silverstone előzi meg. A pálya egész vonalvezetése lendületes, nincsenek igazán durva féktávok, ezért igazi élményt nyújt a versenyzőknek – ugyanakkor azt is jelenti, hogy egyetlen apró hibával kizökkenhetnek a ritmusból, és búcsút mondhatnak a jó köridőnek.

„Minden kanyar óriási kihívást állít elénk, és itt valóban értékelni tudjuk, ha sikerül összehoznunk egy jó kört – ez a pálya a versenyzőknek és az autóknak is igazi próbatétel. Büszke lehet magára az, aki itt ki tudja hozni magából a maximumot” – mondta Romain Grosjean, a Lotus francia pilótája.

„Az egész pálya fantasztikus, talán csak Spa hasonlítható hozzá – vélekedett a Red Bull Racing pilótája, Sebastian Vettel is, aki a legutóbbi öt Japán Nagydíjból négyet megnyert. – Szeretem az olyan pályákat, ahol annak ellenére is igazi élvezet bevenni minden kanyart, hogy nagyon keményen meg kell dolgoznunk a jó köridőért. Szuzuka a hagyományos, régi stílusú pályák igazi képviselője – sajnos ezekből már nem sok maradt a jelenlegi versenynaptárban.” A világbajnoki címvédő német versenyzőn kívül, a jelenlegi mezőnyből Fernando Alonso (Ferrari), Jenson Button (McLaren) és Kimi Räikkönen (Ferrari) tudott nyerni Szuzukában, utóbbi a 17. helyről indulva egy utolsó körös előzéssel aratott emlékezetes győzelmet 2005-ben.

A legtöbb versenyző kedvence az első szektor, ahol olyan kanyarok követik egymást, amelyek miatt Daniel Ricciardo szerint „megéri versenyautóba ülni”. „Az egész pálya remek, de az első rész igazi élményt nyújt” – mondta a Red Bull Racing ausztrál pilótája, aki a 2-es forduló után következő híres S-kanyarokat emelte ki. „Itt rendkívül gyors irányváltásokra van szükség, majd a 7-es számmal jelölt Dunlop kanyarba is nagyon keményen hajtunk be” – magyarázta.

A Sauber német versenyzője, Adrian Sutil a nagy szintkülönbségekre – az 1-es kanyar előtti lejtőre és az azt követő emelkedőre – is felhívta a figyelmet. „Ez a szakasz technikailag is elég nehéz, ezért stabil autóra és nagy leszorítóerőre van szükségünk. Fontos, hogy az autó eleje gyorsan reagáljon, amikor befordulunk a kanyarokba.”

Hibázni azért sem érdemes, mert a modern pályákkal ellentétben Szuzukában sok helyen még fű és kavicságy várja a versenyzőket a kanyarok mellett. „Nemcsak a pálya szűk, hanem a bukóterek is kicsik, ezért tényleg nincs lehetőség hibázni” – mondta Grosjean.

A mérnököknek is kihívás

Szuzukát nemcsak a versenyzők, hanem a mérnökök is szeretik, hiszen a különleges vonalvezetés komoly feladat elé állítja őket, nehéz eltalálni az ideális beállításokat. „A legnagyobb kihívást a gyors kanyarok jelentik – mondta a Lotus technikai igazgatója, Nick Chester. – Szuzukában nem versenyezhetünk maximális leszorítóerővel, mert akkor túl lassúak lennénk az egyenesekben. Figyelnünk kell arra, hogy ne válasszunk túl lapos szárnyállást, annyi leszorítóerő kell, hogy a versenyzők magabiztosan hajthassanak keresztül a gyors, kanyargós szakaszokon. Szuzuka ezért is a pilóták kedvence: a határon vezethetik az autóikat, amelyek a nagy leszorítóerőnek köszönhetően a földhöz tapadnak.”

A fékeket az átlagosnál jóval kisebb terhelés éri Suzukában, lényegében csak a sikán előtt kell nagy tempóról hirtelen lelassítaniuk. A pálya 70 százalékát viszont padlógázzal lehet teljesíteni és a 18 kanyar ellenére mindössze 11 fékezési pont van.

Visszatérnek a kemény gumik

A Japán Nagydíjra – az idén ötödször – a lét legkeményebb gumikeveréket viszi el a Pirelli, erre legutóbb Monzában volt példa. A gyors kanyarokban ugyanis óriási a terhelés, és az aszfalt minősége sem kedvez az abroncsok élettartamának. „Szuzuka a gumiknak is igazi kihívást jelent, az idény során itt az egyik legnagyobb az oldalirányú terhelés – mondta Paul Hembery, a Pirelli sportigazgatója. – Ezért úgy gondolom, hogy két–három kiállással kell majd számolnunk a versenyen és kulcsfontosságú lesz, ki mennyire tud vigyázni az abroncsaira. Ezen a pályán gyakran egyszerre több erőhatás éri a gumikat.”

A hétvége elején a gumik szemcsésedése komoly problémát okozhat a csapatoknak, a pálya állapota azonban folyamatosan javulni fog a versenyig. Tavaly – ugyanilyen gumiválasztás mellett – Vettel kétkiállásos taktikával nyerte meg a versenyt: a közepes keverékkel vágott neki a futamnak, az utolsó két etapját pedig a kemény abroncsokon teljesítette.

A Japán Nagydíjon a Safety Car és a csapadék lehetőségét is számba kell venni a stratégia kidolgozásakor. A szűk bukóterek és a pályához közeli falak miatt a hibázó versenyzők gyakran összetörik az autójukat, a nagy tempóval történő becsapódások után sokszor törmelék is ellepi a pályát. Az eddigi versenyek alapján 60 százalék az esélye annak, hogy be kell küldeni a biztonsági autót, ami elég magas értéknek számít.

Az időjárás gyakran kiszámíthatatlan, vasárnap lehet esőre számítani, ráadásul jelentős mennyiségű csapadékot jósolnak. Japánban nem ritka, hogy az óriási felhőszakadás szinte alkalmatlanná teszi a pályát a versenyzésre: az időmérő edzést 2004-ben és 2010-ben is vasárnapra kellett halasztani, 2007-ben pedig a harmadik szabadedzést nem tudták megtartani. Most még egy tájfun is fenyegeti a versenyt.

Szuzukában a szűk pálya miatt hagyományosan nehéz előzni, ráadásul itt DRS–zónából is csak egy van, a célegyenesben. A versenyzők ennek ellenére reménykednek benne, hogy az elmúlt évekhez hasonlóan ezúttal is sikeres manővereket lehet majd végrehajtani a hajtűkanyarnál és a sikán előtt is.

Tv-közvetítések

Forma-1-es világbajnokság, 15. forduló, Japán Nagydíj, Szuzuka: szombat, 8 óra, időmérő edző (m1, Dolce Sport 1, RTL Television). Vasárnap, 9 óra, futam (m1, Dolce Sport 1, RTL Television).

A vb állása

Pilóták

1 Lewis Hamilton brit, Mercedes GP 241
2 Nico Rosberg német, Mercedes GP 238
3 Daniel Ricciardo ausztrál, Red Bull Racing 181
4 Fernando Alonso spanyol, Scuderia Ferrari 133
5 Sebastian Vettel német, Red Bull Racing 124
6 Valtteri Bottas finn, Williams 122
7 Jenson Button brit, McLaren 72
8 Nico Hülkenberg német, Force India 72
9 Felipe Massa brazil, Williams 65
10 Sergio Pérez mexikói, Force India 45
11 Kimi Räikkönen finn, Scuderia Ferrari 45
12 Kevin Magnussen dán, McLaren 39
13 Jean-Eric Vergne francia, Scuderia Toro Rosso 19
14 Danyiil Kvjat orosz, Scuderia Toro Rosso 8
15 Romain Grosjean francia, Lotus 8
16 Jules Bianchi francia, Marussia 2

Csapatok

1 Mercedes 479
2 Red Bull Racing 305
3 Williams 187
4 Scuderia Ferrari 178
5 Force India 117
6 McLaren 111
7 Scuderia Toro Rosso 27
8 Lotus 8
9 Marussia 2
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK
APRÓHIRDETÉS
SZATMÁRI NAP
MoziSzinházBuliEgyéb
KÉPGALÉRIÁK
NAVIGÁTOR


KÖRKÉRDÉS
Te megvetted-e már a karácsonyi ajándékokat?
Igen, mindig jó előre készülök, hogy semmit se felejtsek el
Még folyamatban van az ajándékok beszerzése
Nem vásárolok, saját kezűleg készítem el azokat
Dehogy, majd utolsó percben kapkodok, mint általában
Egyéb, leírom hozzászólásban
Szavazok
HOROSZKÓP
Válassza ki csillagjegyét:
2017. december 14.
Ma valahogy nem tudja kiszámítani, hogyan fognak viselkedni az emberek. Mind a magánéletében, mind hivatásában meglepő reakciókra számíthat.
SEBESSÉGMÉRÉS
  • Sajnos ma még nem kaptunk információt a radarokról a megyében!
  • Az összes megtekintése
    Radarok Szatmár megyében
    (2017. december 14.)


    KONYHA
    Hozzávalók: 1 db sütőtök, 2–3 db cékla, olívaolaj, só, bors, 1 nagy marék dió, frissen reszelt szerecsendió, 4 szelet ...