Válságtanácskozást tartanak

Az önkormányzat illetékesei, az építtető és kivitelező, valamint a rendőrség képviselői ma ülnek össze a városházán, hogy kiötöljék mit lehet tenni a Károlyi úti torlódás ellen.

A Szatmárnémeti Polgármesteri Hivatal illetékesei, a torlódásokban ludas Károlyi úti építtető és kivitelező, illetve a közlekedési és városi rendőrség képviselői találkoznak ma a városházán, hogy megoldást találjanak arra, hogyan előzhetnék meg az olyan dugók kialakulását, mint amilyen szerdán volt a Dedeman előtti körforgalom építése miatt. Szerdán két órába telt a Nagykároly felől érkezőknek a város széle előtti utolsó hét kilométert megtenni, néha fél órát is helyben állt a sor, egyetlen métert sem haladtak az autók. Mindenki a Decebal híd ugyancsak most folyó felújítása miatt tartott torlódástól, azonban a város szélén lett probléma az útmunkák miatt, sem a Dedeman előtti körforgalom megépítését megrendelő cégvezetés, sem a munkálatokat végző útépítő cég vezetése nem törődött azzal, hogy forgalomirányítással is foglalkozzon, ami nagyban enyhítette volna a helyzetet. Az ügyben benne van a keze rendesen az előző polgármesternek is, ugyanis nem törődött azzal, hogy a munkavégzési engedély kiadásakor feltételként szabja meg az úgynevezett forgalomkezelési terv meglétét. Ez annyiból állt volna, tájékoztatta lapunkat egy ilyen ügyekben jártas mérnök, hogy egy közlekedési szakember véleményére alapozva vázolják hogyan gondoskodnak arról, hogy a lehető legfolyamatosabb legyen a közlekedés amíg dolgoznak. Ezt aztán meg kell mutatni a helyi közlekedési hatóságnak, akik átnézik, hogy a helyi igényekhez és lehetőségekhez van-e ez mérve, megmutatják ezt a közlekedési hatóságnak, majd köztudomásra is hozzák. Ezt a kivitelező feladatai között sorolja a hatályos törvény és bár bonyolultnak és hosszadalmasnak tűnik, de az építők nagyon gyorsan el szokták tudni ezt készíteni, egyéb formaságok mellett apróságnak számít, mondta még el a lapunknak nyilatkozó mérnök. A szatmárnémeti beruházások esetében ez mindhárom jelenleg is folyamatban lévő nagyberuházás esetében igaz, tehát a hídon dolgozó zilahiak, a Károlyi úton dolgozó botoşaniak és a Dedemannak építő neamţiaknak egyaránt kellett volna készíteniük és jóváhagyatniuk ilyet.

A ma ülésező szakembereknek nem lesz könnyű dolguk, hogy a torlódás megelőzésének módját kidolgozzák, hiszen nincs terelőút. A legmegfelelőbbnek tűnő zsadányi kerülőutat teszteltük tegnap, ám a Károlyi útról, a várostól hét kilométerre leágazó úton nem lehet eljutni Szatmárzsadányba. A tábla három kilométerre mutatja a peremvárost, azonban másfél kilométer után csak traktorral járható az útszakasz, eső után még azzal sem.

Princz Csaba