Vasárnap, mire lemegy a nap, világbajnok is lesz

Az utolsó fordulójához érkezett a 2014-es vb, Abu Dhabiban eldől, hogy Lewis Hamilton vagy Nico Rosberg lesz az idei világbajnok. Noha az arab pálya nem a versenyzők kedvence, sokak szerint az idény egyik legizgalmasabb futama vár ránk.

A március óta tartó szoros küzdelem után a hétvégi Abu Dhabi Nagydíjon végre kiderül, hogy Lewis Hamilton vagy Nico Rosberg lesz a Forma–1 2014-es világbajnoka. Az előny kétségkívül Hamiltonnál van, hiszen hiába szakadt meg Brazíliában az öt versenyen át tartó győzelmi sorozata, továbbra is 17 ponttal vezeti a bajnokságot. A címre azonban Rosbergnek is reális esélye van, az utolsó nagydíjon kiosztásra kerülő dupla pontok ráadásul fokozzák a reményeit.

Az autóversenyek királykategóriájának számító Forma–1 történetében először fordul elő, hogy dupla pontok járnak az idényzárón elért helyezésekért, és a legutóbbi hírek szerint a szezon után el is törlik a népszerűtlen szabályt. Addig a legtöbben abban reménykednek, hogy Abu Dhabiban nem a dupla pontok döntenek majd a végső győzelem sorsáról, de erre egyébként is elég kicsi az esély.

Hamilton végső sikeréhez egy második hely is elég lenne, ennek elérése pedig nem tűnik nehéznek egy olyan évben, amikor a Mercedes az eddigi 18 futamból 11 kettős győzelmet aratott. Ettől függetlenül persze nem lehet teljesen nyugodt, hiszen a Mercedeseket az idén többször is műszaki hiba sújtotta, és egy ütközés vagy egyéb problémák lehetőségét sem szabad kizárni. A brit pilóta mindenesetre magabiztos és elmondta, ugyanolyan motivált, mint hat évvel ezelőtt, amikor az első világbajnoki címét nyerte.

„Sokat tanultam a 2008 óta eltelt években, de még mindig ugyanaz a versenyző vagyok. Ugyanúgy éhes vagyok a győzelemre, ugyanannyira akarom a sikert és az idény kezdete óta mindent beleadtam – nyilatkozta a brit, aki már 10 futamgyőzelmet aratott 2014-ben. – Számtalanszor kerültem hullámvölgybe, de soha nem adtam fel. Bármilyen nehézség került az utamba, sikerült felállnom, és erre a versenyre sem változtattam meg a hozzáállásomat.”

A bajnoki címről természetesen még Rosberg sem mondott le, és interlagosi győzelmével megmutatta, hogy nyomás alatt is képes kiváló teljesítményt nyújtani. „Egyértelműen hiszek benne, hogy van esélyem a bajnoki győzelemre – jelentette ki. – Nem lesz könnyű, de teljes gőzzel támadni fogok, ahogy egész évben tettem.” A német versenyző elárulta: annak ellenére, hogy pályafutása során először küzd a világbajnoki címért, a szokásosnál is nyugodtabban készül a versenyre.„A mögöttünk álló csapat óriási munkát végzett, és lehetővé tette, hogy egyenlő esélyekkel versenyezzünk egymás ellen. Akár nyerek, akár veszítek, büszke leszek arra, amit az idén elértem, arra pedig különösen, hogy részese lehettem a Mercedes fantasztikus idényének – mondta. – Félelem nélkül fogok versenyezni, miközben teljes mértékben a tudatában leszek annak, hogy az enyém lehet a bajnoki cím. Semminek nincs vége, amíg meg nem lengetik a kockás zászlót.”

Vettel már ünnepelt itt

Toto Wolff , a Mercedes motorsport–főnöke elmondta, a csapat legfontosabb feladata az lesz a hétvégén, hogy egyenlő feltételeket teremtsen a két versenyzőnek. „Egyikük számára keserű csalódást, a másiknak pedig óriási örömet okoz majd a hétvége – mondta. – Győzzön a legjobb!”

A világbajnok avatásának a helyszíne is különleges lesz, ugyanis a szó szoros értelemben is reflektorfénybe ünneplik a szezon legjobbját. A Hermann Tilke által tervezett Yas Marina pálya létesítményei lenyűgözőek, és sok versenyző kiemelte azt is, hogy a futamnak különleges hangulatot ad, hogy késő délután, naplemente előtt kezdődik, a leintéskor pedig már teljesen sötét van. Az viszont nem újszerű, hogy valaki itt szerezze meg a vb–aranyat: 2010-ben, egy évvel az avatás után Sebastian Vettel itt szerzete meg első világbajnoki címét Fernando Alonso és Mark Webber ellen.

Az Abu Dhabi északkeleti részén, egy mesterséges szigeten elterülő Yas Marina Circuit a modern pályák jegyeit viseli magán, az 5554 méter hosszú aszfaltcsík három szektora különböző kihívásokat állít a csapatok elé. Az első szakaszt a gyors kanyarok uralják, a középsőben pedig a két hosszú, egymástól egy sikánnal elválasztott egyenes a domináns, ezekben helyezték el a DRS–zónákat is. Az utolsó szektor egy technikásabb, szűk kanyarokból álló szakasz.

Ahogy a legtöbb új pálya esetében, a beállítások terén itt is az a legfontosabb, hogy a mérnökök megtalálják a megfelelő kompromisszumot. „Olyan beállításokra van szükség, amelyek jól működnek a gyors kanyarokban és azokban is, ahol szinte állóra fékezzük az autónkat. Ráadásul a kanyargós utolsó szektorra is gondolnunk kell” – magyarázta a mexikói Sergio Pérez (Force India).

Nagy szerepe lesz a jó végsebességnek is, hiszen az egyeneseknek köszönhetően a kör több mint 60 százalékát padlógázzal teljesítik a versenyzők. Ugyanakkor a fékek állapota is rendkívül fontos, a 21 kanyart számláló pályán 11 fékezési pont van.

Gumistratégia

A Pirelli a tavalyi versenyhez képest változtatott a gumiválasztásán, és a két leglágyabb keveréket viszi el Abu Dhabiba. „A gumiválasztás érdekessé teheti az idei versenyt, talán eggyel többször kell majd kiállnunk, mintha a Pirelli a közepes és lágy gumikat hozta volna el a nagydíjra. Az biztos, hogy így több lehetőség nyílik a különböző taktikák kipróbálására” – nyilatkozta a Lotus technikai igazgatója, Nick Chester. Tavaly Vettel két bokszkiállással nyerte meg a versenyt, és a Pirelli úgy gondolja, az idén is ez lehet a nyerő taktika. Az aszfalt hőmérséklete a verseny másfél órája alatt több mint 15 Celsius fokot csökkenhet, ez pedig nemcsak a gumikra, hanem az egész autó balanszára hatással lehet. „A stratégiát általában jelentős mértékben befolyásolja, ha szokatlan módon változik a pálya állapota. A verseny késő délután kezdődik, ezért folyamatosan csökkenni fog a hőmérséklet – nyilatkozta a Pirelli sportigazgatója, Paul Hembery. – Bahreinben is hasonlóak voltak a körülmények, és az végül az idény egyik legizgalmasabb, legkiszámíthatatlanabb versenye lett.”

Esőre Abu Dhabiban nem kell számítani, a Safety Car megjelenése viszont befolyásolhatja a stratégiákat. Az eddigi öt versenyen eddig kétszer kellett a pályára küldeni a biztonsági autót a falat eltaláló vagy egymással ütköző pilóták miatt, erre legutóbb 2012-ben került sor.

Közvetítés

Forma–1-es világbajnokság, 2014-es világbajnokság, 19., utolsó forduló, Abu Dhabi, Abu Dhabi Nagydíj, szombat: időmérő edzés, 15 óra (M1, Dolce Sport 1). Vasárnap: futam: 15 óra (M1, Dolce Sport 1).

A vb állása

Pilóták

1

Lewis Hamilton

brit, Mercedes GP

334

2

Nico Rosberg

német, Mercedes GP

317

3

Daniel Ricciardo

ausztrál, Red Bull Racing

214

4

Sebastian Vettel

német, Red Bull Racing

159

5

Fernando Alonso

spanyol, Scuderia Ferrari

157

6

Valtteri Bottas

finn, Williams–Mercedes

156

7

Jenson Button

brit, McLaren–Mercedes

106

8

Felipe Massa

finn, Williams–Mercedes

98

9

Nico Hülkenberg

német, Force India

80

10

Kevin Magnussen

dán, McLaren–Mercedes

55

11

Kimi Räikkönen

finn, Scuderia Ferrari

53

12

Sergio Pérez

mexikói, Force India

47

13

Jean–Eric Vergne

francia, Scuderia Toro Rosso

22

14

Romain Grosjean

francia, Lotus

8

15

Danyiil Kvjat

orosz, Scuderia Toro Rosso

8

16

Jules Bianchi

francia, Marussia

2

17

Pastor Maldonado

venezuelai, Lotus

2

Csapatok

1

Mercedes GP

651

2

Red Bull Racing–Renault

373

3

Williams–Mercedes

254

4

Scuderia Ferrari

210

5

McLaren–Mercedes

161

6

Force India

127

7

Scuderia Toro Rosso

30

8

Lotus

10

9

Marussia

2

 Forrás: gphirek.hu