Világbajnokot avatnak Interlagosban
A végéhez ért egy hosszú Forma–1-es világbajnoki idény, de egy kérdés még mindig nem dőlt el: ki lesz 2012 bajnoka? A német Sebastian Vettel és a spanyol Fernando Alonso maradt versenybe, ezért értelemszerűen rajtuk lesz a világ szeme ezen a hétvégén.
Huszadjára fogják a csapatok kipakolni a versenyfelszerelésüket az idényben, amire korábban sohasem akadt példa, hiszen ennyire hosszan elnyúló szezon még nem volt a Forma–1 története során. Hosszú, kimerítő és fordulatos idény volt, de a legvégére is maradtak nyitott kérdések, kezdve a legfontosabbal, amely az év eleje óta lázban tartja a közönséget: ki lesz a világbajnok 2012-ben? A jelenlegi állás szerint Sebastian Vettelé lehet a „korona”, őt 13 ponttal követi Fernando Alonsó.
Értelemszerűen a német nyeri meg az idényt, ha Alonso előtt zár. De akkor is ővé lehet a dicsőség, ha az első négy hely valamelyikén végez, vagy ha az 5., 6., 7. helyre érkezik Alonso futamgyőzelme esetén. Ha a spanyol legtöbb a harmadik helyre fut be, akkor Vettelnek legalább a 8. vagy 9. pozícióban kell zárjon. Ha Alonso nem áll dobogóra vasárnap Brazíliában, akkor Vettelnek még a pontszerzés sem fontos, úgy is megnyeri a világbajnokságot.
Tehát, Alonsónak mindenképpen dobogóra kell állnia, és arra is szüksége lesz, hogy a riválisának közbejöjjön valami.
Vettel Schumi nyomdokában?
Azt nem lehet állítani, hogy új helyzettel szembesül a két bajnokaspiráns, hiszen kétszer már mindketten elhódították a bajnoki címet. A Ferrari spanyol pilótájának azonban ez nem friss élmény, hiszen 2005-ben és 2006-ban végzett a tabella élén, és azóta kétszer is elbukott az utolsó akadályon. Vettel azonban két éve megállíthatatlan, így Juan-Manuel Fangio és Michael Schumacher után ő lehet a harmadik versenyző a Forma–1 történelemben, aki egymás után három vb-címet szerez. Neki az hathat újdonságként, hogy toronymagas esélyekkel vág neki a döntő küzdelemnek, márpedig ilyen terhet még nem cipelt, elvégre 2010-ben szinte az esélytelenek nyugalmával indult csatába, tavaly pedig jóformán csak rajta múlt, hogy melyik versenyen biztosítja be a bajnoki címet.
Nem véletlen, hogy Alonso, aki állítása szerint egyre jobban képes megbirkózni a téttel, vetélytársát próbálja nyugtalanítani. „Mi jobban alszunk, mint a riválisaink: sokat nyerhetünk, viszont nincs sok vesztenivalónk. Náluk ez pont fordítva van. 2010-ben éppen ezzel ellentétes volt a helyzet, szóval remélem, most is annak a versenyzőnek kedvez majd az eredmény, aki lépéshátrányból kezdi meg a versenyt” – mondta a spanyol.
„Tudjuk, hogy nem lesz könnyű, mert Vettel kiválóan vezet, és nagyon gyors az autója. Ez azonban nem változtat a mi feladatunkon. A saját munkánkra kell koncentrálnunk” – jelentette ki a Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicali.
A generátor
Technikailag a címvédő istállónak áll a zászló, de hiába erősebb az RB8, mint az F2012, sérülékenyebb is. A generátorok, a KERS és egyéb részegységek rendszeresen romlottak el a Red Bull autóiban, és a csapat Interlagosban valószínűleg kénytelen lesz újra a mumusává vált Magnetti Marelli-generátorok idei verzióját használni, amelyekkel már több probléma volt. Az Amerikai Nagydíjon végül még a tavalyi specifikációt használták, ám ez Mark Webber autójában befuccsolt. A csapat bevallottan aggódik, és a Renault szakembere, Rémi Taffin is arra utalt, hogy korábban egyszerűen érzelmi okokból nem merték az új generátorokat használni. „Ha valaki bemegy egy üzletbe, és ott két különböző áru van, az esze néha azt mondja, hogy az egyiket vegye meg, a szíve viszont azt, hogy a másikat” – mondta. A Red Bull számára vigasztaló lehet, hogy Austinban a Renault többi csapata – a Lotus, a Williams, a Caterham – már az új generátorral versenyzett, és nem akadt vele semmilyen gondjuk.
Sorsdöntő lehet, hogy a két bajnoki harcos autójában bírja-e a strapát a motor és a váltó. Vettel az idei futamokon kb. 165 kilométerrel többet vezetett, mint Alonso, vagyis utóbbi talán egy frissebb erőforrást kaphat a hétvégére a nyolcdarabos keretből. A váltók tekintetében nehezebb mérlegelni, mert nem tudni biztosan, hogy az öt nagydíjas ciklusban pontosan hol áll a két pilóta. Ha feltételezzük, hogy a szuzukai rajtbalesete után Alonso új egységet kapott, akkor bajban lehet, mivel így a váltója az élettartama vége felé járhat, viszont ha másképp ütemezett a Ferrari, akkor nyugi van. Vettel gyaníthatóan Austinban kapott váltót, ha a Red Bull új egységet szerelt az autójába a monzai kiesés után.
Közvetítések
Brazil nagydíj
Szombat: szabadedzés, 15 óra (Digi Sport 3); időmérőedzés, 18 óra (m1, Digi Sport 3).
Vasárnap: futam, 18 óra (m1, Digi Sport 1).
A vb állása
1.
Sebastian Vettel
német, Red Bull Racing
273
2.
Fernando Alonso
spanyol, Scuderia Ferrari
260
3.
Kimi Räikkönen
finn, Lotus
206
4.
Lewis Hamilton
brit, McLaren
190
5.
Mark Webber
ausztrál, Red Bull Racing
167
6.
Jenson Button
brit, McLaren
163
7.
Felipe Massa
brazil, Scuderia Ferrari
107
8.
Romain Grosjean
francia, Lotus
96
9.
Nico Rosberg
német, Mercedes GP
93
10.
Sergio Pérez
mexikói, Sauber
66
11.
Kamui Kobajasi
japán, Sauber
58
12.
Nico Hülkenberg
német, Force India
53
13.
Paul di Resta
brit, Force India
46
14.
Pastor Maldonado
venezuelai, Williams
45
15.
Michael Schumacher
német, Mercedes GP
43
16.
Bruno Senna
brazil, Williams
31
17.
Jean-Eric Vergne
francia, Scuderia Toro Rosso
12
18.
Daniel Ricciardo
ausztrál, Scuderia Toro Rosso
10
Nem szereztek még pontot
Timo Glock
német, Marussia–Cosworth
Heikki Kovalainen
finn, Caterham–Renaul
Vitalij Petrov
orosz, Caterham–Renaul
Jérome D’Ambrosio
belga, Lotus
Charles Pic
francia, Marussia–Cosworth
Narain Karthikeyan
indiai, HRT
Pedro de la Rosa
spanyol, HRT
Csapatok
1.
Red Bull Racing
440
2.
Scuderia Ferrari
367
3.
McLaren
353
4.
Lotus
302
5.
Mercedes GP
136
6.
Sauber
124
7.
Force India
99
8.
Williams
76
9.
Scuderia Toro Rosso
22
