A lakónegyedek korszerűsítésére fókuszálnak

„Maratoni hosszúságú egyeztetés volt ez Marcel Boloş igazgató úrral, és meggyőződésem, hogy nagyon eredményes tárgyalásokat folytattunk le. Persze az egyeztetést megelőzően sem tétlenkedtünk, hiszen kollégáimmal már készítettünk egy megvalósíthatósági előtanulmányt, mely több fontos résszel is foglalkozik: első lépésben egy újabb elkerülő út épülne Nagykároly mellett, mely a Szatmárnémeti felé vezető főúthoz csatlakozva a Kaplony, Csanálos felőli részen haladna, és a már meglévő elkerülő utunkkal szemben fejeződne be, a Nagyvárad felé haladó részen becsatlakozna a város előtt található körforgalomba.
Az elkerülő út így egyfajta körgyűrűvé alakulna, mivel a magam részéről nem tartom elképzelhetetlennek, hogy tíz éven belül még nagyobb legyen a közútjainkra nehezedő forgalom terhe, mint a jelenlegi. Ez a növekvő forgalom romló levegőminőséget és életminőséget eredményez. Szükségünk van újabb elkerülő útra, hiszen a már meglévő is sokat segített azzal, hogy a Nagykárolyon áthaladó forgalmat kivezette a városból. Ezáltal nem csak a kamion- és a személyforgalom csökkent, de a levegő minősége is sokat javult a városban.
Egy másik fontos fejlesztési terület a lakónegyedek korszerűsítése. Komoly elmaradásunk van azokkal a lakosokkal szemben, akik a Republicii és Eliberării lakónegyedekben élnek, hiszen ezeken a részeken nem végeztünk fejlesztéseket. Ezt az ott élők rendre fel is róják nekem, s igazuk is van. Készül azonban egy projekt, mely révén folytatnánk a Mihai Viteazul 1-es és 2-es lakónegyedek korszerűsítését, mivel ott is van még teendőnk bőven, illetve megújítanánk ezt a két lakónegyedet is.

A harmadik pillére a tervezett „projektcsomagunknak” a még le nem aszfaltozott, illetve félbemaradt utcáink burkolására vonatkozik. Először úgy terveztük, hogy kölcsönből finanszírozunk beruházásokat, azonban Boloş igazgató úrral egyeztetve arra a következtetésre jutottunk, hogy van erre más mód is, hiszen vannak erre pályázati lehetőségek, így nem jelentene akkora terhet az önkormányzatnak a megvalósítás.
A Mobilitás projektjeink révén a főútnak például csak az a része újult meg, ahol a városi buszjárat halad majd, így a Mioriţei utcától a Nagykároly város határát jelző tábláig pocsék állapotban maradt a főút. A tervezett projektek révén ezt a szakaszt is meg tudnánk újítani, illetve az abban az övezetben lévő, aszfaltburkolattal még nem rendelkező utcákat is leaszfaltozhatnánk. Tudatában vagyok annak, hogy sokakban felvetődik a kérdés, hogy mégis mikor történik majd meg mindez, de egyelőre annyit tudok biztosra ígérni, hogy dolgozunk azon, hogy minél hamarabb biztosíthassuk a megfelelő körülményeket a nagykárolyiaknak” — fejtette ki Kovács Jenő.